Concurreert met: Cadillac Lyriq, Ford Mustang Mach-E, Kia EV6, Tesla Model Y

Ziet eruit als: een lager rijgedrag, hellend dak polestar 3

Powertrains: 544 pk dubbele elektrische motor (vierwielaandrijving) of 272 pk enkele elektromotor (achterwielaandrijving); 102-kilowattuurbatterij

Hits dealers: 2024

Na het plagen van slechts een enkele foto van de Polestar 4 van 2025 vorige week, heeft het merk Geely-eigendom elektrisch voertuig zijn tweede volledig elektrische SUV onthuld op de Shanghai Auto Show. Met naamgevingsconventies die in chronologische volgorde gaan (niet in volgorde van grootte), zullen de 4 tussen de Polestar 2 Sports Sedan en de iets grotere Polestar 3 SUV afnemen wanneer deze volgend jaar in de VS aankomt. De SUV in coupé-stijl brengt meer aandrijflijnopties, verhoogde paardenkracht en snellere versnelling aan de tafel samen met een ander uniek element-een ontbrekend achterruit.

Gerelateerd: Polestar 4 om volgende week in Shanghai te debuteren

Nieuwe buitenkant kijkt niet terug

Terwijl de 4 in veel opzichten sterk op de 3 lijkt, zegt Polestar dat het de SUV van de grond heeft ontworpen in plaats van eenvoudig de 3 te wijzigen om het een hellend dak te geven. Dientengevolge zijn de ruimte van de SUV en de ruimte achter inzittenden geoptimaliseerd, zegt het merk. De 4 meet ongeveer 2 inch korter dan de 3, maar de SUV's delen een vergelijkbare wielbasis, wat een goede indicatie is dat hun binnenruimte vergelijkbaar is. De 4 is ook ongeveer 3 centimeter korter en heeft minder grondvrijheid dan zijn tegenhanger.

De 4 krijgt veel aerodynamische elementen zoals een lage neus, doorspoeldeurhandgrepen, frameloze ramen en aeroblades achter, maar misschien meer opmerkelijk is wat de 4 niet krijgen - een achterruit. Het ontbrekende venster werd voor het eerst gezien op Polestar's Precept-concept, en hoewel het contra-intuïtief lijkt, zegt het merk dat de op dak gemonteerde achteruitrijcamera van het voertuig een live-feed door het scherm in de achteruitkijkspiegel van het voertuig projecteert en de veiligheid zelfs verbetert.

“Met Polestar Precept hebben we een verbluffende nieuwe inzittendenervaring bekeken door het achterruit te verwijderen en de achterste header te duwen, die een integrale veiligheidsrol speelt, verder terug. Dit betekent dat achter in bewoners nu een unieke ervaring kunnen hebben in onze SUV -coupé, ”zei Maximilian Missoni, het ontwerp van Polestar, in een verklaring.

Duurzaam interieur streeft naar comfort

Het interieur van de 4 maakt gebruik van veel duurzame materialen, waaronder een nieuw gebreide stof gemaakt van gerecycled polyester dat voor het eerst werd gezien in het voorschrift, samen met eco-bewuste vinyl, gerecyclede visserijnetten en ethisch geproduceerde Nappa lederen bekleding.

Naast duurzaamheid legt de SUV met vijf zitplaatsen een focus op het comfort van de achter inzittenden. Volgens het merk laat het ontbrekende achterruit het panoramische glazen dak van het voertuig uit om verder te gaan dan de hoofdsteunen van de tweede rij, waardoor een open en comfortabele omgeving op de achterbank wordt gecreëerd. Het glazen dak biedt een beschikbare elektrochrome functie die kan overstappen van ondoorzichtige naar transparant zichtbaarheid.

Bewoners op de tweede rij krijgen ook hun eigen media en klimaatbesturing tussen de voorstoelen geplaatst. Extra hoogtepunten binnen de 4 zijn onder meer omgevingsverlichting en nieuwe soft-touch materialen en kleurkeuzes.

Prestatiegerichte aandrijflijn, snellere 0-60 sprint

Bij de aankomst biedt de Polestar 4 twee varianten: een RWD-versie met één motor en een AWD-model met dubbele motor; Elk wordt gekoppeld aan een batterij van 102 kilowattuur. Het RWD-model krijgt tot 272 pk en 253 pond-voet koppel op basis van de schattingen van het merk en een 0-62 mph tijd van 7,4 seconden. Ondertussen verhoogt de hogere prestaties met dubbele motoren het vermogen en het koppel naar een geschatte 544 pk en 506 pond-voet, respectievelijk.

Polestar zegt dat de AWD 4 het snelste voertuig van het merk nog zal zijn, met een sprint van 0-62 mph van minder dan 3,8 seconden, waardoor het in bereik van rivalen wordt gebracht zoals de Ford Mustang Mach-E GT (3,8 seconden 0-60), Kia EV6 GT (3,4 seconden) en Tesla -model Y -prestaties (3,5 seconden).

Bereik en opladen

Hoewel de Dual-Motor 4 een opmerkelijk voordeel belooft als het gaat om kracht en versnelling, brengt het model met één motor een langer maximaal bereik met zich mee-tot 300 mijl versus 270 mijl met AWD. Beide bereikcijfers zijn voorlopige schattingen van Polestar en de SUV heeft nog geen EPA -rating ontvangen. De Polestar 3 ziet vergelijkbare bereikschattingen, terwijl verschillende concurrenten een langer bereik bieden; Het model Y krijgt bijvoorbeeld maximaal 330 mijl. Volgens Polestar gaat de 4 van 0% naar een volledige lading in 5,5 uur met een lader van niveau 2, terwijl een openbare DC-snelle oplader de batterij in 32 minuten van 5% -80% neemt.

Tech en veiligheid

Net als zijn stablemates, zal de 4 een Android Auto-besturingssysteem gebruiken met Google ingebouwde, dat kan worden geraakt of mis; Editors vonden het frustrerend in de oplaad van Volvo XC40 (Volvo en Polestar zijn gerelateerde merken), terwijl het systeem van de Polestar 2 gebruiksvriendelijker was. Het systeem is toegankelijk via een standaard 15,4-inch landschapsgericht touchscreen met Apple CarPlay-connectiviteit en updates over de lucht. Snelheid, batterij- en bereikinformatie, samen met bestuurder-assistfuncties en navigatie, worden weergegeven op het 10,2-inch digitale metercluster van het voertuig of op de voorruit geprojecteerd via een 14,7-inch head-up display.

Een reeks camera's, radars en sensoren worden gebruikt voor de bestuurdersystemen van het voertuig en de camera van de bestuurder en het pilootpakket van Polestar wordt geleverd met een semi-autonoom piloothulpsysteem dat helpt bij versnelling, remmen, besturing en rijstrookveranderingen.

Prijzen en releasedatum

De 2025 Polestar 4 zal naar verwachting zijn weg vinden naar de VS in 2024, na de lancering in China eind 2023. Meer details over het Amerikaanse model zullen dichter bij aankomst beschikbaar zijn, maar volgens Polestar zal het beginnen in De marge van $ 60.000. Ondertussen begint de Polestar 3 bij $ 85.300 (inclusief een bestemmingskosten van $ 1.400).

Onder zijn concurrenten begint de Cadillac Lyriq bij $ 58.590; de Ford Mustang Mach-E voor $ 50,295; de Kia EV6 voor $ 50.025; en het Tesla -model Y op $ 51.380 ($ 58.380 voor de prestatievariant).

Meer van :

• 2021 Polestar 2 Review: Is dit de toekomst van sportsedans?
• 2024 Polestar 3 SUV-debuut met 300 mijl bereik, tot 517 pk
• Goed nieuws, Polestar 1 kopers: uw saldo is nu slechts $ 152.500
• Polestar 2 arriveert om Tesla Model 3 uit te dagen 3
• Meer nieuws voor elektrische auto

Gerelateerde video: