De jaarlijkse initiële kwaliteitsonderzoek van JD Power meet het aantal door de consument gerapporteerde problemen per 100 voertuigen (PP100) in de eerste 90 dagen van eigendom in verschillende categorieën, en de resultaten van 2023 zijn geen goed nieuws voor fabrikanten. In de enquête van 2022 werd een ongekende toename van de problemen met 11% ten opzichte van het voorgaande jaar; Voor 2023 zijn de problemen opnieuw met bijna 7%gestegen.

Gerelateerd: 2022 JD Power Initial Quality Study: Problemen met nieuwe voertuigen raken aller tijden hoog hoog

Dit jaar waren 20 autofabrikanten op of boven het gemiddelde van 2023 van 192 pp100, vergeleken met 15 autofabrikanten op of boven het gemiddelde van 180 pp100 van 2022. Maar de daling van de kwaliteit voor het tweede jaar op rij - en de soorten gerapporteerde problemen - zijn zorgwekkend.

"De auto-industrie wordt geconfronteerd met een breed scala aan kwaliteitsproblemen, een fenomeen dat niet wordt gezien in de 37-jarige geschiedenis van de IQ's," zei Frank Hanley, senior directeur van Auto Benchmarking bij JD Power, in een verklaring. “De industrie bevindt zich op een groot kruispunt en het pad dat elke fabrikant kiest, is van het grootste belang voor zijn toekomst. Van hardnekkige problemen die overbrengen van de afgelopen jaren tot een toename van nieuwe soorten problemen, de nieuwe voertuigen van vandaag zijn complexer - het bieden van nieuwe en opwindende technologie - maar niet altijd bevredigende eigenaren. "

Voor 2023 vroeg JD Power 93.380 kopers en huurders van nieuwe voertuigen 223 vragen over negen categorieën: infotainment; functies, bedieningselementen en displays; buitenkant; rijhulp; interieur; aandrijflijn; stoelen; rijervaring; en klimaat. Net als in golf zijn lagere PP100 -scores beter.

Merkranglijst

Net als bij de resultaten van vorig jaar, is het vermeldenswaard dat de hogere scores waarschijnlijker zijn vanwege complexe of anderszins irritante technologieën dan werkelijke problemen met de bouwkwaliteit. Hier zijn de ranglijst van dit jaar, gevolgd door de PP100 -score van elke automaker.

• Dodge: 140
• Ram: 141
• Alfa Romeo: 143
• Buick: 162
• Chevrolet: 166
• GMC: 167
• Porsche: 167
• Cadillac: 170
• Kia: 170
• Lexus: 171
• Genesis: 176
• Mini: 179
• Nissan: 180
• Maserati: 182
• Jaguar: 185
• Subaru: 185
• Hyundai: 188
• Honda: 190
• Jeep: 191
• BMW: 192
• Mitsubishi: 193
• Toyota: 194
• Ford: 201
• Mercedes-Benz: 201
• Land Rover: 203
• Mazda: 203
• Acura: 207
• Lincoln: 208
• Infiniti: 212
• Audi: 221
• Volkswagen: 249
• Chrysler: 250
• Volvo: 250
• Tesla: 257 (niet officieel gerangschikt)
• Rivian Motors: 282 (niet officieel gerangschikt)
• Polestar: 313 (niet officieel gerangschikt)
• Lucide motoren: 340 (niet officieel gerangschikt)

Stellantis neemt de top 3, Alfa stijgt snel

De top drie autofabrikanten op de lijst van dit jaar maken allemaal deel uit van de familie Stellantis, met Dodge eerst op 140 pp100, Ram tweede met 141 pp100 en - in een zeer verrassend resultaat - Alfa Romeo derde op 143 pp100. Alfa is ook het hoogst gerangschikte premiummerk. In 2022 was Alfa Romeo aanzienlijk onder het gemiddelde.

Alfa Romeo en RAM waren twee van de meest verbeterde merken voor dit jaar, en elk hebben een segment toonaangevend voertuig, met de Stelvio de hoogst-rangschikkende compacte premium SUV en de RAM 1500 de hoogst rangschikkende grote lichte pick-up. MASERATI-De meest verbeterde automaker van dit jaar-en Jeep zijn ook boven het gemiddelde voor 2023, en de Jeep Gladiator bracht de Ford Ranger vast voor de hoogste rangorde in het middelgrote pick-up segment. Dodge, ondanks dat het het beste merk is, heeft geen enkel model dat tot de topmodellen in de verschillende segmenten behoort.

Stellantis heeft dit jaar ook de meeste individuele merken boven het gemiddelde, met vijf, op de voet gevolgd door alle vier GM -merken. Buick, het hoogst gewaardeerde merk van vorig jaar, staat dit jaar vierde; Chevrolet is vijfde; GMC is zesde; en Cadillac is achtste. GM had echter geen merken onder het sectorgemiddelde gerangschikt, terwijl Chrysler van Stellantis eindigde onderaan de officiële ranglijst.

Na Alfa

Alfa Romeo nam de eerste plaats in bij luxemerken, maar anderen staan ​​ook boven het gemiddelde van dit jaar. Porsche en Cadillac waren de volgende hoogst beoordeelde, gevolgd door Lexus. Genesis, het beste luxemerk van vorig jaar, blijft boven het gemiddelde, maar daalde dit jaar tot de 11e plaats. Maserati, Jaguar en BMW behoorden ook tot de "top" 20.

Mercedes-Benz, Land Rover, Acura, Lincoln, Infiniti, Audi en Volvo beoordeelden allemaal onder het gemiddelde, met Volvo die Chrysler bindt voor de laagste officiële score.

Wat is je probleem?

Sommige klachten dit jaar zijn schokkend eenvoudig. Eigenaren klagen steeds meer over deurgrepen , wat iets lijkt dat iedereen nu had moeten ontdekken. Helaas wekken futuristische benaderingen van deze eenvoudige functie vaak klachten op en vormen batterij-elektrische voertuigen zeven van de 10 meest-problemenige voertuigen; Hoogstwaarschijnlijk hebben die modellen deurgrepen die zich terugtrekken in het lichaam van het voertuig voor aerodynamische of stylingdoeleinden. Andere basiskwesties zijn "slecht klinkende hoorns" en "bekerhouders die hun doel niet dienen."

De overvloed aan technologieën in voertuigen blijft ook problemen veroorzaken voor kopers; Veiligheidstechnologieën zoals waarschuwing voor het vertrek van Lane, rijstrookhulp en voorwaartse botsingswaarschuwing behoren tot de meest problematische, en de algemene veiligheidsproblemen zijn op jaarbasis 1,8 pp100 gestegen. Infotainment is ook een probleem, en JD Power roept het Android Automotive -besturingssysteem op - niet te verwarren met Android Auto -smartphone -spiegeling - als hoofddelinder. Voertuigen met AAOS zonder Google Automotive Services gemiddeld 51,1 pp100 vergeleken met 29,6 pp100 voor voertuigen met andere besturingssystemen. Het opladen van draadloze apparaten is ook een van de meest voorkomende problemen, waarbij consumenten klagen over de locatie van het laadkussen, slecht opladen en oververhitting van het apparaat.

Smartphone -apps zijn echter een lichtpuntje en verbeteren vorig jaar met 0,4 pp100. De enquête meldt ook dat EV -eigenaren hun voertuig -app 68% van de tijd gebruiken om dingen zoals de bereik van hun voertuig en laadstatus te controleren.

Hoe zit het met Tesla?

Nogmaals, Tesla blijft officieel ongerecteerd, omdat het JD -stroomtoegang niet tot klantgegevens in elke staat geeft. Andere opkomende EV -autofabrikanten zoals Polestar, Rivian Motors en Lucid Motors zijn ook niet om vergelijkbare redenen. Maar de resultaten - gebaseerd op monsters van eigenaren in sommige staten - voor al die autofabrikanten zijn niet erg goed.

Tesla is de meest gevestigde van het stel en zag zijn score toenemen met 31 pp100, een aanzienlijke sprong, die ver onder het gemiddelde landde op 257 pp100. Rivian scoorde 282 pp100 in het eerste jaar op de lijst, en Polestar verbeterde 15 pp100 en ontving een score van 313 pp100. Lucid, ook in het eerste jaar, brengt de achterkant van de niet -gerangschikte groep op maar liefst 340 pp100.

Top modellen

De enquête rangschikt ook individuele modellen in verschillende segmenten. De 2023 Nissan Maxima werd beoordeeld als het model met de hoogste initiële kwaliteit in het algemeen; Hieronder staan ​​de topmodellen van elk segment zoals gedefinieerd door JD Power. Niet genoeg grote auto's of zware pickups gekwalificeerd dit jaar voor prijzen die worden uitgegeven.

Auto

• Kleine auto: Kia Rio
• Kleine premium auto: Audi A3
• Compacte auto: Kia Forte
• Compacte premium auto: Lexus is
• Compacte sportieve auto: Mini Cooper
• Grote premium auto: BMW 8 -serie
• Middelgrote auto: Toyota Camry
• Middelgrote premium auto: Kia Stinger
• Middelgrote sportieve auto: Chevrolet Camaro
• Premium sportieve auto: Chevrolet Corvette
• Bovenste middelgrote premium auto: Genesis G80

SUV's

• Kleine SUV: Buick Encore GX
• Kleine premium SUV: Audi Q3
• Compact SUV: Chevrolet Equinox
• Compact Premium SUV: Alfa Romeo Stelvio
• Middelgrote SUV: Nissan Murano
• Middelgrote premium SUV: Lexus GX
• Bovenste middelgrote SUV: Toyota 4Runner
• Bovenste middelgrote premium SUV: Cadillac XT6
• Grote SUV: Chevrolet Tahoe
• Grote premium SUV: Cadillac Escalade

Vrachtwagens en bestelwagens

• Minivan: Kia Carnival
• Mid-size pick-up: Ford Ranger, Jeep Gladiator (gelijkspel)
• Grote lichte pick-up: RAM 1500

Meer van :

• 2023 Amerikaanse index: welke auto's zijn het meest Amerikaans?
• 2023 Amerikaanse index: hoe zit het met de minst Amerikaanse auto's?
• Welke auto's passen 3 autostoelen?
• Welke elektrische auto's komen nog steeds in aanmerking voor het federale belastingkrediet van $ 7.500?
• Hier zijn de 11 goedkoopste elektrische voertuigen die u kunt kopen