Kunnen letterlijk niet eens met autoproblemen? Deze merken zijn het beste in de eerste 90 dagen
Genesis, het opkomende luxemerk van Hyundai, bovenaan JD Power en de nieuwste initiële kwaliteitsstudie van Associates - en Hyundai zelf, plus aangesloten merk Kia, vulde het podium in. Aan de andere kant kwamen twee aangesloten merken onderaan: Jaguar en Sister Brand Land Rover rangschikten respectievelijk nrs. 30 en 31 over de ranglijst van JD Power 31-merk.
Gerelateerd: Wat is het meest betrouwbare 2015 -model?
$ {prijs_badge_description}
De EV -batterijrating is gebaseerd op het huidige verwachte bereik van dit voertuig ten opzichte van het verwachte voertuigen, bereik wanneer nieuw. $ {battery_badge_text}
Gecertificeerde auto's zijn garandeerd fabrikant en ondergaan meestal een rigoureuze multi-point inspectie.
Deze auto zal waarschijnlijk binnenkort verkopen op basis van de prijs, functies en staat.
Wilt u deze auto bij u thuis laten bezorgen? Deze dealer biedt thuisbezorging op sommige of al zijn auto's. Neem contact op met de dealer met onze tools om details te krijgen, zoals kwalificerende auto's, testaandrijving en eventuele toepasselijke kosten.
U kunt meer informatie over deze auto uit uw bank krijgen via een virtuele afspraak! Gebruik onze tools om contact op te nemen met de dealer om een video -consult te plannen. Een video -walkaround van deze auto kan op aanvraag beschikbaar zijn.
$ {award_blurb}
$ {award_two_blurb}
Toch zagen 21 van die 31 merken kwaliteitsverbeteringen van 2017 tot 2018, JD Power Notes.
De studie meet problemen in de eerste 90 dagen van het eigendom van nieuwe auto's, dit jaar gebaseerd op een enquête van 233 vragen van bijna 76.000 eigenaren van modeljaar 2018. Algemene problemen, uitgedrukt als "problemen per 100 voertuigen" of PP100, waren gemiddeld 93 pp100 voor 2017 - tegen 97 in de IQS 2017.
IQS meet problemen, zowel in termen van dingen die breek en aspecten die eigenaren gewoon niet leuk vinden. De Porsche 911, een frequente IQS Awardee, gerangschikt als de meest probleemloze auto voor 2018 met slechts 48 pp100. Dat is de beste score voor elk individueel model in de huidige iteratie van IQ's, zei het bedrijf.
Jaguar en Land Rover, zustermerken onder de Indiase Tata Motors, hadden tegengestelde resultaten: 148 pp100 voor Jaguar en 160 pp100 voor Land Rover. Beide hebben aanzienlijk op de derde laag gerangschikte Volvo (122 pp100) achtergelaten.
Hier is hoe elk merk gerangschikt is:
2018 JD Power Initial Quality Study
1. Genesis: 68 problemen per 100 voertuigen
2. Kia: 72
3. Hyundai: 74
4. Porsche: 79
5. Ford: 81
6. Chevrolet: 82
7. Lincoln: 83
8. Lexus: 84
9. Ram: 84
10. Nissan: 85
11. BMW: 87
12. Cadillac: 90
13. Mini: 90
14. Infiniti: 92
15. Mercedes-Benz: 92
Gemiddelde industrie: 93
16. Buick: 95
17. Jeep: 96
18. Toyota: 96
19. Dodge: 98
20. Acura: 99
21. GMC: 99
22. Mazda: 100
23. Honda: 102
24. Volkswagen: 103
25. Audi: 105
26. Chrysler: 111
27. Mitsubishi: 111
28. Subaru: 115
29. Volvo: 122
30. Jaguar: 148
31. Land Rover: 160
"Sommige voertuigeigenaren vinden nog steeds problemen," zei Dave Sargent, vice -president van Global Automotive bij het bedrijf, in een verklaring. "Naarmate voertuigen complexer en geautomatiseerd worden, is het van cruciaal belang dat consumenten volledig vertrouwen hebben in het vermogen van autofabrikanten om foutvrije voertuigen te leveren."
Een frequente bron van problemen voor IQ's-multimediasystemen-zag voor het derde opeenvolgende jaar verbetering, omdat consumenten volgens het bedrijf minder problemen met spraakherkenningssystemen meldden. Problemen met de technologie voor bestuurder-assistentie nemen echter toe. JD Power merkt op dat hoewel die categorie nog steeds slechts een stukje totale problemen vertegenwoordigt, deze de afgelopen drie jaar met ongeveer 20 procent per jaar is toegenomen. Terwijl zelfrijdende kenmerken zich verspreiden onder de auto's van vandaag, is het iets om in de gaten te houden.
"Het vermijden van problemen met veiligheid en rijhulptechnologie is van cruciaal belang," zei Sargent. “In een tijdperk van steeds meer geautomatiseerde voertuigen moeten voertuigeigenaren comfortabel zijn met behulp van fundamentele technologieën zoals Lane, bijhoudende hulp en botsingsvermijding. Anders zullen autofabrikanten niet gemakkelijk de weerstand van de consument tegen volledig geautomatiseerde (zonder bestuurder) auto's overwinnen. ”
Hier zijn de segmentwinnaars voor de eerste kwaliteit, allemaal voor het modeljaar 2018:
De redactionele afdeling is uw bron voor nieuws- en beoordelingen van automotive. In overeenstemming met het langdurige ethische beleid van de ethiek, accepteren editors en recensenten geen geschenken of gratis reizen van autofabrikanten. De redactionele afdeling is onafhankelijk van de advertentie-, verkoop- en gesponsorde contentafdelingen.
