Concurreert met: Acura TLX, Cadillac CT5, Infiniti Q50, Toyota Avalon
Ziet eruit als: de 2021 ES met enkele zeer subtiele updates
Powertrains: 203-pk, 2,5-liter viercilinder met achttraps automatische, vierwielaandrijving (ES 250); 302-pk, 3,5-liter V-6 met achtversnellingsbak Auto, voorwielaandrijving (ES 350); 215-systeem-pk, 2,5-liter Atkinson-cyclus viercilinder en elektrische motor met continu variabele automatische transmissie, FWD (ES 300H)
Hits dealers: late herfst
We hebben gevierd toen Lexus touchscreen weergeeft aan zijn populaire RX -lijn van SUV's, die de noodzaak elimineerden om een verwarrende en gemakkelijk afleidende TouchPad -controller te gebruiken om veel van de functies van de auto te bedienen. Het merk zet zijn touchscreen-evolutie voort door ze te installeren in zijn bijgewerkte 2022 ES-sedans, terwijl de buitenkant ook een zeer milde touch-up geeft en een nieuw F-sportafvalniveau toe te voegen aan de ES 300H Hybrid.
Gerelateerd: 2021 Lexus ES 250 AWD Review: een eigenaardige maar nodig Lexus Es
Buitenkant
Als we 'zeer milde touch-up' zeggen, bedoelen we het. De koplampen zijn opnieuw ontworpen bi-geleide eenheden die standaard zijn op alle ES-modellen, en elke ES behalve de F Sport-varianten krijgen een nieuw grille mesh-patroon. De wielen, die variëren van standaard 17-inchers tot optionele 18s of F sport-exclusieve 19s zijn ook opnieuw ontworpen. Zonder een 2021 ES naast een 2022, zal het echter moeilijk zijn om ze uit elkaar te houden.
Interieur
De toevoeging van een touchscreen is het grote nieuws in de 2022 ES. Een 8,0-inch eenheid is standaard en een 12,3-inch display optioneel. Net als in de RX heeft Lexus ook de displaylocatie vooruit verplaatst - 4,3 inch in de ES - om het gemakkelijker te maken als touchscreen. De TouchPad -controller bevindt zich nog steeds op de middenconsole voor degenen die de schermfuncties op die manier willen besturen of voor degenen die het touchscreen niet kunnen bereiken. Omdat ik in de nieuwe RX met het touchscreen was geweest, heb ik echter mijn best gedaan om het touchpad te vermijden; Het is moeilijk te gebruiken en mogelijk afleidend, en de touchscreen -interface is een aanzienlijke verbetering ten opzichte van het touchpad. Lexus zegt dat het ook het instrumentenpaneelontwerp voor 2022 heeft bijgewerkt.
Overdrachtsmacht
In tegenstelling tot het interieur heeft Lexus geen motorupdates aangekondigd voor de ES -lijn. De vierwiel-drive ES 250 zal dezelfde 203-pk, 2,5-liter viercilinder met vier cilinders gebruiken, gecombineerd met automatische transmissie met acht versnellingen vanaf 2021. De krachtigere ES 350 van de voorwielaandrijving heeft een 302 pk, 3,5- Liter V-6 onder de motorkap en gebruikt ook een auto met acht versnellingen. Hybride shoppers kunnen de ES 300H en zijn 215-systeem HP kiezen uit een 2,5-liter viercilinder- en elektromotor; In plaats van een acht-snelheid, gebruikt de ES 300H een continu variabele automatische transmissie.
Nieuw voor de meer enthousiaste georiënteerde hybride shopper is de ES 300H F Sport die volgens Lexus voor het modeljaar 2022 in "Western States" zal worden verkocht. Op de ES 300H is de F Sport-trim echter meestal een uiterlijkpakket: het wordt donkerder, sportievere buitenafwerking en badges, een achterspoiler en zwarte 19-inch wielen aan de buitenkant, en een F sportspecifiek stuurwiel, Voorstoelen, pedalen, versnellingsbak en meters.
Een dynamisch hanteringspakket is beschikbaar op de ES 350 F -sport, met een adaptieve ophanging en extra sport plus en aangepaste aandrijfmodi; Eerder was de adaptieve ophanging met Sport Plus-modus een op zichzelf staande optie. Het nieuwe pakket voegt ook intuïtieve parkeerhulp toe, die niet al dat gerelateerd is aan sportiever rijden, maar een leuk-te hebben-functie is.
Meer van :
- Is de 2021 Lexus ES 250 een goede auto? 4 dingen die we leuk vinden en 3 we zijn niet gek op
- Hier zijn 5 geweldige betaalbare luxe auto's die u nu kunt kopen
- Wat is er nieuw van Lexus voor 2021?
- 2021 Lexus RX 450H: 6 dingen die we leuk vinden en 2 dingen die we niet doen
- Welke auto's hebben zelfrijdende functies voor 2021?
Veiligheid
De 2022 ES wordt standaard geleverd met Lexus Safety Sense Plus 2.5. Nieuw in versie 2.5 is kruising om te draaien, die tegemoetkomen aan het oplopend verkeer kan detecteren bij het maken van een bocht naar links of voetgangers tijdens linker- en rechter bochten en, indien nodig, de remmen automatisch activeren om een botsing te vermijden of te verminderen. Het voegt ook noodstuurhulp toe om de stuuringang tijdens ontwijkende manoeuvres te verbeteren, en Lexus zegt dat de adaptieve cruise control verbeterd gedrag heeft bij het passeren van een langzamer voertuig.
Prijzen en releasedatum
Lexus zal de prijzen aankondigen voor de bijgewerkte 2022 ES dichter bij de uitverkoopdatum, die ergens later in de herfst zal zijn.
Gerelateerde video: 2019 Lexus ES: eerste drive
De redactionele afdeling is uw bron voor nieuws- en beoordelingen van automotive. In overeenstemming met het langdurige ethische beleid van de ethiek, accepteren editors en recensenten geen geschenken of gratis reizen van autofabrikanten. De redactionele afdeling is onafhankelijk van de advertentie-, verkoop- en gesponsorde contentafdelingen.
