De Lexus RX 450H 2021 lost veel van wat er mis was met deze luxueuze middelgrote SUV, terwijl tegelijkertijd de eigenaardigheden die gepaard gaan met veel hybride voertuigen met een hybride motorische rem zijn, een houten remrem. Pedaal of vrachtgebied gecompromitteerd door een omvangrijke batterij. Nee, u zult geen van deze fouten vinden in de RX 450H.

Gerelateerd: 2021 Lexus RX 450H Review: de beste RX?

Na een recente testrit hebben we besloten dat de hybride variant de beste van de RX -line -up is. Voor niet veel meer dan de kosten van een RX 350 van alleen gas, uitgerust met vierwielaandrijving, biedt de RX 450H hetzelfde niveau van cabine-comfort, kofferruimte en het aansturen van verfijning. Bonus: het biedt een aanzienlijk beter brandstofverbruik, met een EPA-geschatte 30 mpg in een mix van stads- en snelweg rijden. Ook belangrijk: onze grote klachten met het infotainmentsysteem in de RX behoren officieel tot het verleden.

U kunt hier meer over lezen in onze volledige recensie van de RX 450H 2021, die u via de gerelateerde link hierboven vindt. Voor een snelle samenvatting en lijst van de dingen die we het leukst vonden, plus enkele aanhoudende ergernissen, blijf naar beneden scrollen.

Dingen die we leuk vinden

1. Hybride MPG

Het belangrijkste punt van het kiezen voor een hybride is het verbeterde brandstofverbruik. De RX 450H levert een indrukwekkende 31 mpg in stads rijden en 28 mpg op de snelweg; Dat is veel beter dan de 19/26 mpg stad/snelweg gepost door de RX 350. Wat de RX-hybride nog aantrekkelijker maakt, is dat het slechts $ 1.250 meer begint dan het niet-hybride model. (Vergeet niet dat de RX 450H premium benzine vereist.)

2. Elegante hut

Lexus weet hoe hij een elegante en (meestal) gebruiksvriendelijke cabine moet maken. De materialen zijn van hoge kwaliteit, met soft-touch oppervlakken en gedempte bedieningselementen die een echt premium uiterlijk creëren. Tijdens onze tijd achter het stuur hebben we de ruimtelijkheid van de voor- en achterbank opgemerkt, evenals royale laadruimte.

3. Geen rare rijmanieren

Met 308 totale systeem paardenkracht, raakt de gas-elektrische aandrijflijn niet zonder stoom wanneer u wat snelle versnelling nodig hebt. Wat nog beter is, is hoe de RX 450H niet als een hybride gedraagt. Natuurlijk, er is hier en daar wat drone van de motor, maar van achter het stuur gaat de RX 450H rond zijn zaken minus de rare tjilpen, Whirrs en Buzzes die vaak andere hybride voertuigen bedevil. Het rempedaal verdiende ook lof tijdens onze testrit; De soepele en lineaire actie is geruststellend, en veel beter dan andere hybride Toyota -voertuigen die we hebben gereden.

4. Het winnen van infotainmentsysteem

Dit was groot nieuws voor het modeljaar 2020, hoewel het een herhaalde viering draagt. De RX ontving langverwachte touchscreen-bedieningselementen. Voorheen werden alle infotainmentcontroles gedaan via een waanzinnig onnauwkeurig touchpad op de console. Die gevreesde touchpad blijft, hoewel je het nooit hoeft te gebruiken dankzij de beschikbare touchscreens die meet op 8 of 12,3 inch, afhankelijk van het model.

5. Standaard veiligheidsvoorzieningen, topcontracten in crashtests

De LEXUS RX-line-up van 2021, inclusief de hybride (maar exclusief drie rijen L-versies), scoort de hoogst mogelijke cijfers in crashtests uitgevoerd door het Insurance Institute for Highway Safety. Nieuw standaard actieve veiligheidsfuncties op de 2021 RX 450H zijn onder meer blinde spot-monitoring en achterste verkeerswaarschuwing achter. Dit komt bovenop de al langdurige lijst met standaardveiligheidsfuncties die deel uitmaken van wat Lexus zijn veiligheidssysteem plus 2.0 noemt.

6. Sportier F Sport, als dat jouw ding is

De beschikbare F Sport -trim geeft de RX 450H een beetje meer swagger dankzij lichtmetalen wielen en aluminium trimstukken verspreid over de buitenkant en het interieur. Een beschikbare handlingpakket kent de ophanging en besturing terug, hoewel de verschillen mild zijn. Als je het uiterlijk van de F -sport leuk vindt, is dat geweldig; Als u liever uw geld bespaart en kunt leven met het ontwerp en iets minder sportieve dynamiek van de standaard 450H, werkt dat ook.

Meer van :

• 2020 Lexus RX Review: precies wat de arts bestelde
• Bijgewerkt 2021 Lexus wordt bijgewerkt prijzen, begint bij $ 40.025
• Wat is er nieuw van Lexus voor 2021?
• Vind je volgende auto

Dingen die we niet doen

1. Het controlekussen leeft voort

Vergeten maar niet verdwenen - zo kunt u de touchpad -controller het beste samenvatten die in deze Lexus op de loer ligt. De touchscreens maken het overbodig, godzijdank. Tijdens onze testrit hebben we alleen de gemonteerde touchpad van de middenconsole gebruikt bij het gebruik van de startknop. Anders dan dat, is dit systeem beter af genegeerd.

2. Alleen elektrische modus in naam

Het spijt ons dat we iedereen die de kleine letters "H" aan het einde van de naam van deze Lexus Hybrid denkt, teleurstelt. Dat doet het niet, helemaal niet. Zoals vele Toyota en Lexus-hybriden, is elk rijden met alleen elektrische elektriciteit beperkt tot extreem lage snelheden (denk aan parkeerplaats) en zeer korte afstanden (beperk die EV-ambities nogmaals tot het doorkruisen van diezelfde parkeerplaats die je zojuist voorstelde). Een Tesla-Hunter, deze Lexus is dat niet.

Gerelateerde video: 2021 Lexus is 350 review

De redactionele afdeling is uw bron voor nieuws- en beoordelingen van automotive. In overeenstemming met het langdurige ethische beleid van de ethiek, accepteren editors en recensenten geen geschenken of gratis reizen van autofabrikanten. De redactionele afdeling is onafhankelijk van de advertentie-, verkoop- en gesponsorde contentafdelingen.