Noot van de redactie: sinds het publiceren van dit verhaal heeft Cars.co M een nieuwe, robuustere methode ontwikkeld voor het evalueren van laadruimte. Zie onze volledige resultaten over SUV's en andere voertuigklassen voor voertuigen vanaf het modeljaar 2020. De onderstaande cijfers vertegenwoordigen eerdere methodologie en kunnen niet worden vergeleken met onze huidige ASTest-vrachtcijfers.
Editors hebben veel categorieën beoordeeld in onze SUV-uitdaging van 3-rows in 2020, maar laadruimte is een gebied die ongetwijfeld uitsteekt voor SUV-shoppers. Automakers verkopen hun eigen vrachtspecificaties, maar inconsistente methodologie zorgt voor onbetrouwbare vergelijkingen. We hebben onze eigen vrachtvolumes berekend, met het meten van belangrijke dimensies achter de tweede en derde rij van elke SUV. Alleen ruimte alleen illustreert niet volledig de vrachtopstelling van een SUV, dus we hebben ook andere vrachthulpmiddelen overwogen: aangedreven en handsfree liftgates, bedieningselementen voor vracht-gebied om de stoelen te vouwen, extra laadruimte onder de vloer, een glijdende tweede rij en vracht Diepte met alle stoelen gevouwen.
2020 SUV-uitdaging met 3 rijen
Resultaten | Winnaar | Hoe we hebben getest | Kilometerstand Drive | Lading
Sommige van die items, zoals aangedreven liftgates en glijdende tweede rij zitplaatsen, kwamen op alle SUV's die we hebben getest, dus we zullen in plaats daarvan de verschillen beschrijven. Onze berekende volumes zijn goed voor 20 van de 30 totale punten van de categorie. De resterende 10 punten van de categorie komen van die vrachthulpmiddelen. Als zodanig vielen onze goed uitgeruste testauto's in twee verschillende groepen: die met sterke vrachtreferenties en die zonder.
Van de beste tot slechtste vrachtgebieden, zo zijn de 7 SUV's getest:
1. 2020 Chevrolet Traverse
2. 2020 Hyundai Palisade
3. 2019 Volkswagen Atlas
4. 2020 Kia telluride
5. 2020 Honda -piloot
6. 2020 Ford Explorer
7. 2020 Subaru Ascent
Vrachtverliezers
2020 Subaru Ascent, 19 punten (uit een mogelijke 30)
De beklimming heeft een respectabel volume achter de tweede rij, maar de gemeten ruimte achter de derde rij was op de tweede plaats in de groep. De Subaru verloor meer punten voor ondergemiddelde vrachtdiepte met alle gevouwen stoelen, evenals voor het missen van vrachthulpmiddelen.
- Astest volume achter de tweede rij (derde rij gevouwen): 21,7 kubieke voet
- Astest volume achter de derde rij: 11,6 kubieke voet
- Diepte naar de voorste centrumconsole met alle gevouwen stoelen: 84 inch
- Vader-gebiedsvouwende bedieningselementen voor de derde rij: nee
- Vader-gebiedsvouwende bedieningselementen voor de tweede rij: nee
- Handsfree Liftgate: Nee
- Aanzienlijke opslag onder de vloer: ja
2020 Ford Explorer, 20 punten
Wilt u opgeladen inzittenden en lading? Vermijd de Explorer. Verdeterd volume achter de derde rij van de Explorer was de slechtste van de groep met een brede marge-het resultaat van relatief smalle grenzen zonder veel hoogte. Het volume achter de tweede rij was alleen op de tweede plaats voor de piloot, maar de Explorer kreeg punten dankzij een diepe maximale vrachtdiepte en een fatsoenlijke selectie van vrachthulpmiddelen.
- Astest volume achter de tweede rij (derde rij gevouwen): 20,9 kubieke voet
- Verdeterd volume achter de derde rij: 9,4 kubieke voet
- Diepte naar de console vooraan met alle gevouwen stoelen: 86 inch
- Vader-gebiedsvouwende bedieningselementen voor de derde rij: ja
- Vader-gebiedsvouwende bedieningselementen voor de tweede rij: nee
- Handsfree Liftgate: Ja
- Aanzienlijke opslag onder de vloer: ja
2020 Honda Pilot, 20 punten
Een hoge laadvloer betekende korte afmetingen naar de toppen van de rugleuning, waarbij de piloot werd verbannen naar de slechtste laadruimte achter de tweede rij. Fatsoenlijk volume achter de derde rij hielp, maar een gebrek aan lading-area stoelreleases deed dat niet.
- Astest volume achter de tweede rij (derde rij gevouwen): 18,8 kubieke voet
- Verdeterd volume achter de derde rij: 13,0 kubieke voet
- Diepte naar de voorste centrumconsole met alle gevouwen stoelen: 84 inch
- Vader-gebiedsvouwende bedieningselementen voor de derde rij: nee
- Vader-gebiedsvouwende bedieningselementen voor de tweede rij: nee
- Handsfree Liftgate: Ja
- Aanzienlijke opslag onder de vloer: ja
Vrachtwinnaars
2020 Kia Telluride, 24 punten
Respectabele dimensies achter de tweede en derde rij hielpen de Telluride, net als releases in het laadgebied voor de tweede rij - een functie slechts één andere SUV, de Hyundai Palisade, had zoals getest.
- Astest volume achter de tweede rij (derde rij gevouwen): 22,9 kubieke voet
- Astest volume achter de derde rij: 13,8 kubieke voet
- Diepte naar de voorste centrumconsole met alle gevouwen stoelen: 83 inch
- Vader-gebiedsvouwende bedieningselementen voor de derde rij: nee
- Vader-gebiedsvouwende bedieningselementen voor de tweede rij: ja
- Handsfree Liftgate: Ja
- Aanzienlijke opslag onder de vloer: ja
2019 Volkswagen Atlas, 24 punten
De Atlas heeft een uitstekende laadruimte, met het hoogste as getest volume van de groep achter de derde rij en het op één na hoogste volume achter de tweede rij. Alleen al op ruimte leidt de Atlas het peloton. Maar Volkswagen is gierig op aanvullende kenmerken, zonder lading-area stoelbedieningen en alleen marginale opslag onder de vloer.
- Astest volume achter de tweede rij (derde rij gevouwen): 27,1 kubieke voet
- Astest volume achter de derde rij: 18,1 kubieke voet
- Diepte naar de voorste centrumconsole met alle gevouwen stoelen: 84 inch
- Vader-gebiedsvouwende bedieningselementen voor de derde rij: nee
- Vader-gebiedsvouwende bedieningselementen voor de tweede rij: nee
- Handsfree Liftgate: Ja
- Aanzienlijke opslag onder de vloer: nee
2020 Hyundai Palisade, 25 punten
Dimensionaal vergelijkbaar met de Telluride, waarmee het een platform deelt, de palisadeKreeg ook sterke cijfers in gemeten ruimte. (Een andere console voor de voorkant voegde nog een centimeter maximale vrachtdiepte toe, terwijl kleine verschillen in de laadlay-out achter de derde rij iets meer ruimte daar betekenden.) Een schat aan lading-assing-functies stal de show, omdat de Palisade de enige was SUV in de groep met bedieningselementen voor vracht-gebied om de tweede en derde rij te vouwen.
- Astest volume achter de tweede rij (derde rij gevouwen): 22,9 kubieke voet
- Verdeterd volume achter de derde rij: 14,2 kubieke voet
- Diepte naar de voorste centrumconsole met alle gevouwen stoelen: 84 inch
- Vader-gebiedsvouwende bedieningselementen voor de derde rij: ja
- Vader-gebiedsvouwende bedieningselementen voor de tweede rij: ja
- Handsfree Liftgate: Ja
- Aanzienlijke opslag onder de vloer: ja
2020 Chevrolet Traverse, 26 punten
Met 26 punten is de Traverse de vrachtvriendelijkste SUV hier. Credit twee best-in-group afmetingen, door onze metingen: vrachtvolume achter de tweede rij en diepte met de stoelen gevouwen. Dat, plus redelijk goede vrachthulpmiddelen, gaf de Chevrolet de sterkste show van de categorie.
- Astest volume achter de tweede rij (derde rij gevouwen): 28,6 kubieke voet
- Astest volume achter de derde rij: 15,2 kubieke voet
- Diepte naar de console voor de voorkant met alle gevouwen stoelen: 90 inch
- Vader-gebiedsvouwende bedieningselementen voor de derde rij: ja
- Vader-gebiedsvouwende bedieningselementen voor de tweede rij: nee
- Handsfree Liftgate: Ja
- Aanzienlijke opslag onder de vloer: ja
Als u zich alleen zorgen maakt over ruimtelijkheid, zo zijn de SUV's gerangschikt in termen van de meest geteste vrachtruimte achter de tweede en derde rij:
SUV's met de meest geteste vrachtruimte achter de tweede rij (derde rij gevouwen):
1. 2020 Chevrolet Traverse: 28,6 kubieke voet
2. 2019 Volkswagen Atlas: 27,0 kubieke voet
3. 2020 Hyundai Palisade: 22,9 kubieke voet
4. 2020 Kia Telluride: 22,9 kubieke voet
5. 2020 Subaru Ascent: 21,7 kubieke voet
6. 2020 Ford Explorer: 20,9 kubieke voet
7. 2020 Honda Piloot: 18,8 kubieke voet
SUV's met de meest geteste vrachtruimte achter de derde rij:
1. 2019 Volkswagen Atlas: 18,1 kubieke voet
2. 2020 Chevrolet Traverse: 15,2 kubieke voet
3. 2020 Hyundai Palisade: 14,2 kubieke voet
4. 2020 Kia Telluride: 13,8 kubieke voet
5. 2020 Honda Piloot: 13,0 kubieke voet
6. 2020 Subaru Ascent: 11,6 kubieke voet
7. 2020 Ford Explorer: 9,4 kubieke voet
Kijk eens hoe we de beste 3-row SUV van 2020 hebben gevonden om meer te lezen over onze laadmethode.
Meer van :
- 3-row SUV Challenge: wat is de beste MPG SUV?
- We hebben een winnaar: waarom de Hyundai Palisade de beste 3-rij SUV is
- Wat is de beste middelgrote SUV van 2019?
- Wat is het verschil tussen de Hyundai Palisade 2020 en 2020 Kia Telluride?
