De grootste verandering in de opnieuw ontworpen 2011 Mercedes-Benz R-Klasse is een cruciale-de styling ervan. De eerste generatie is ... Ik zal het gewoon zeggen: lelijk. Mercedes heeft de voorkant gereviseerd, het rooster vergroot en de eivormige koplampen vervangen door hoekige die overeenkomt met de huidige ontwerprichting. Misschien zal het langere rooster het minder laten lijken op een minibus, die een veel voorkomende klacht is sinds de R in 2006 debuut is. nu.

Het is jammer dat de R-Klasse niet beter heeft verkocht in de VS waar grote voertuigen geliefd zijn. De stoelen in de eerste en tweede rij zijn uitzonderlijk ruim en de tweede rij glijdt vooruit en terug voor meer flexibiliteit. Ze zijn ook ontworpen om naar voren te springen en vervolgens te glijden, waardoor ze toegang krijgen tot de standaard stoelen op de derde rij. Het zou niet mijn eerste keuze zijn, maar ik zou goed zijn om op de derde rij te rijden voor korte afstanden. Er is genoeg hoofdruimte, en omdat de tweede rij veel beenruimte heeft, kunnen de inzittenden worden overgehaald om op te schieten. De stoelen plat vouwen is een meertrapsproces, dat niet ideaal is, maar het ontwerp lijkt de ruimte te maximaliseren.

Ik ben verrast dat het zo lang duurde voordat Mercedes de R-Klasse had gerestyle omdat het meer dan twee jaar geleden is dat Daimler CEO Dieter Zetsche erkende dat het model ver van de verwachtingen was tekort. Ik weet niet zeker of de stylingwijzigingen voldoende zullen helpen. De GL-Klasse heeft bijna net zoveel passagiers- en vrachtvolume. Natuurlijk, het kost ongeveer $ 10.000 meer en krijgt iets lagere kilometers, maar dat is een prijs die veel mensen willen betalen om te voorkomen dat ze eruit zien alsof ze een minibus besturen.