Het Insurance Institute for Highway Safety's nieuwste test - frontale kleine overlapping - is vrij moeilijk om te aas. Het bureau heeft onlangs de test uitgevoerd, bedoeld om een crash van de voorhoek van een voertuig in een ander voertuig, een boom of een paal te simuleren op 13 compacte SUV's; 11 scoorde marginaal of arm.
De nieuwe voor 2014 Subaru Forester kwam voor op het peloton en behaalde een goede score en de hoogste algemene veiligheidsclassificatie van het bureau, Top Safety Pick+. Daarachter is de langzaam verkochte 2013 Mitsubishi Outlander Sport; Het haalde een acceptabele score. De testgroep omvatte 2014-, 2013- en 2012 -modellen.
"Tweederde van de voertuigen had een slechte ratings voor structuur, en ongeveer de helft van hen was arm of marginaal voor beperkingen en kinematica, wat betekent dat de bewegingen van de dummy niet goed waren gecontroleerd om contact met harde oppervlakken te voorkomen," zei IIHS in een verklaring . Het bureau noemt de schurkenstige van Nissan als een die een slechte structuur aantoonde; De voorste pilaar van de deurframe werd in het inzittende compartiment geduwd, waardoor de bestuurdersstoel bijna aanraakte. De Jeep Patriot had ook grote problemen, meldde IIHS. De kop van de dummy gleed van de airbag voor de voorkant omdat het stuur enkele centimeters omhoog en naar rechts bewoog. Ook is de zijkantje -airbag niet ingezet en de veiligheidsgordel niet goed tegengehouden de dummy.
De anderen in de testgroep verdienden de topstatus van de veiligheidskeuze, gegeven aan voertuigen die goede ratings verdienen in matige overlappende voor-, zij-, rollover- en achterste crashtests, ongeacht hun kleine overlappingsscores. Ze omvatten de BMW X1, Buick Encore, Ford Escape, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan en de 2014 Patriot. IIHS zegt dat de Patriot 2013 alleen in aanmerking komt als het de optionele side torso -airbags heeft.
De testgroep omvatte ook de tweedeurs Jeep Wrangler en Nissan Rouge; Geen van beide deed het goed. RAV4 van Toyota verdiende ook de Top Safety Pick Award, maar werd niet door de frontale kleine overlappende test op verzoek van Toyota geplaatst. Volgens IIHS vroeg de automaker om een vertraging om wijzigingen aan te brengen in de compacte crossover.
IIHS heeft vorig jaar de nieuwe test toegevoegd aan de line -up van de veiligheidsevaluatie en weinig voertuigen hebben het goed gedaan. Tijdens de test stort 25% van de front-end van een voertuig aan de voorkant van een voertuig in een rigide barrière van 5 meter lange barrière bij 40 mph.
Volgens een IIHS-studie uit 2009 van voertuigen met goede frontale crashbeoordelingen, waren kleine overlapse crashes goed voor bijna een kwart van de frontale crashes met ernstige of fatale letsel voor inzittenden voor de voorzitten.
Verwant
Strengere IIHS -crashtest kan minder veiligheidspicks betekenen
Meer veiligheidsnieuws