"Fiat zal niet weglopen van de deal als deze niet wordt voltooid tegen de deadline van 15 juni," zei een woordvoerder van de Italiaanse automaker.

Wat er ook gebeurt, echter, de dag van de oordeels is aangebroken voor 789 Chrysler, Jeep en Dodge -dealers in het hele land.

Dat aantal vertegenwoordigt 25% van de 3.189 Chrysler -dealers in de VS die 789 zullen hun franchiseovereenkomsten vandaag verliezen en kunnen daarom de nationale verkoopprikkels van Chrysler niet aanbieden. Dit maakt het vrij moeilijk om auto's te verkopen in een reeds depressieve markt. Dealers waren het doelwit op basis van slechte verkoopprestaties, de nabijheid van andere Chrysler -dealers en niet alle drie Chrysler -merken verkopen.

Dealers-waarvan vele familiebedrijven zijn en waarvan sommige al 20, 30, 40 jaar bestaan-wezen op de rechtbank op dat het snijden van dealers Chrysler niet zal redden. Dealers dekken de meeste van hun eigen kosten, inclusief salarissen en reclame. Chrysler smeekt duidelijk om te verschillen.

Toch, hoeveel schuld verdient Chrysler voor de slechte verkoopprestaties van zijn dealers? Peter J. Walsh, eigenaar van Walsh Dodge in Jersey City, NJ, vertelde The Associated Press dat Chrysler hem onder druk zette om meer pick-up trucks te verkopen-een slechte keuze van het voertuig om in de stop-en-go-wildgroei van New Jersey te hocken.

"Hoeveel Dodge -pickups kan ik verkopen in Jersey City?" Zei Walsh. "Het is niet Waco, Texas."

Veel van de gesneden dealers zullen doorgaan als kavels voor gebruikte auto's en servicecentra, maar het verkrijgen van de laatste van hun inventaris is een pijnlijke ervaring geweest.

"In wezen betaalde ik mensen om een ​​deel van mijn auto's te nemen," zei Dale Horn, eigenaar van een Chrysler -dealer in Malvern, Ark. "Het is gewoon geen prettige deal."

Chrysler -dealers klauteren om voertuigen te lossen (Associated Press)