De geheel nieuwe 2019 Subaru Ascent is een solide rendement voor het merk naar de SUV-klasse met drie rijen. Naast bekende styling die zich nog steeds houdt aan de ontwerptaal van de automaker in zijn populaire kleinere SUV's/wagons, houdt de beklimming van Subaru's aloude traditie van veiligheid, bruikbaarheid en betaalbaarheid over. De binnenkwaliteit valt op, de geluidskansende vaardigheden zijn op het niveau van luxe klasse, en de standaard vierwielaandrijving en gezichtsvermogen veiligheidssuite maken het een concurrerende deelnemer aan een al competitief veld op een manier die de noodlottige Tribeca nooit was.

Wat: zeker, oké, geweldig. Maar ik wil graag je aandacht vestigen op één functie in het bijzonder die vooral relevant lijkt op de nationale drive-thru-dag: de ontzagwekkende 19 bekerhouders die dit ding heeft.

Gerelateerd: 2019 Subaru Ascent: klaar om de dagelijkse avonturen van een gezin te veroveren

Hoewel ik nog nooit graag in de auto's ben geraakt, ben ik datHet resident personeelsmeerliefhebbers, in staat om ongeëvenaarde snacks van snacks te hamsteren; Ik ben ook erg bezig met gehydrateerde, vaak ver voorbij het punt van levensonderhoud nodig. Toen we ons beste van 2018-winnende langdurige Volkswagen Atlas voor een jaar kochten, dacht ik dat we de ideale rit zoveel hadden gevonden voor een veelvraat als ik als voor een gezin: hier was een voertuig met 17 kopje houders die geschikt zijn om te zijn Gevuld met zoveel bekers als Taco Bell kan redelijkerwijs worden verwacht dat ze via drive-thru-venster worden gegeven. Zelfs als ik de Atlas met zes andere mensen laadde en ze elk twee drankjes bestelde, zou ik nog steeds genoeg ruimte hebben voor vijf eigen dranken - meer dan genoeg om mijn ploeg en ik te laten nippen van de ene ruststop naar de volgende.

Hoewel onze recente vergelijking van head-to-head bewees dat de Atlas nog steeds de drie rijige SUV van keuze is, was mijn eerste beoordeling voorbarig in ten minste één achting.

De beklimmfuncties (nog een keer voor mensen aan de achterkant) 19 bekerhouders verspreidden zich over de cabine - twee in elk van de voordeuren, drie in elk van de achterdeuren van de tweede rij, vier in de middenconsole en vijf in totaal voor de derde rij (De ingenieurs van Subaru staan ​​subtiel erop aan dat de dorstigste passagiers op de derde rij in de stoel aan de rechterkant zitten, waar drie bekerhouders zijn in plaats van "slechts" twee).

Om dat in perspectief te plaatsen, als je graag 32-ounce groters bij Wendy's bestelt, zou je beklimming mogelijk maar liefst 608 ons verbruiksvloeistof kunnen huisvesten-het equivalent van 4,75 gallons . Dat is bijna 2,4 drankjes per passagier. Meer diepgaande berekeningen zijn te vinden bij Jalopnik als je jezelf wilt uitschakelen, maar het punt moet zonder grafisch genoeg zijn zonder: er zijn maar weinig instanties waarin je de Subaru-beklimming ontbreekt als het gaat om opslag van drinken.

In februari stelde de Wall Street Journal de vraag of we 'Peak Cupholder' bereiken. Gezien de opkomst van autonome voertuigen en batterij-elektrische auto's waarvan de bereikmogelijkheden ook toenemen, lijkt die vraag op de lange termijn verre van opgelost. Het lijkt ook de verkeerde om te vragen, omdat de zwakke schakel in een roadtrip niet het gebrek aan drankopslag in uw auto zal zijn - het zal het gebrek aan drankopslag in u zijn.

Misschien hebben we dat punt al bereikt. Op een EPA-geschatte 21/27/23 mpg City/Highway/gecombineerd voor een basismodel en 20/26/22 mpg brandstofefficiëntie, zelfs voor de bovenste beperkte en tournee van de Ascent, kijk je mogelijk naar meer dan 400 mijl van meer dan 400 mijl van bereik; Veel succes met het krijgen van je subaru door die rit zonder ruststops op twee cups gevuld. De Subaru Ascent 2019 bevat praktische engineering-tovenarij die guttons uitnodigt (en vraatzucht voor badkamerbestendige straf) om te zien hoeveel ze kunnen wegkomen met het bestellen in de drive-thru-lijn bij Starbucks. De kans is groot dat u ruimte moet maken voordat de beklimming.

De redactionele afdeling is uw bron voor nieuws- en beoordelingen van automotive. In overeenstemming met het langdurige ethische beleid van de ethiek, accepteren editors en recensenten geen geschenken of gratis reizen van autofabrikanten. De redactionele afdeling is onafhankelijk van de advertentie-, verkoop- en gesponsorde contentafdelingen.