Toen Ford aankondigde dat het de namen van de Zephyr en Aviator zou veranderen in respectievelijk de MKZ en MKX, de autowereld kromp ineen. De alfanumerieke naamgevingsconventie - denk aan BMW 320i of de Infiniti M45 - is gebruikelijk, maar veel kopers geven de voorkeur aan gewone oude namen. Lincoln wilde meer 'luxe' verplaatsen en gezien worden als een concurrent van Europese en Japanse luxemerken die brieven en cijfers verraden op traditionele namen. Maar er was een kleine addertje onder het gras met het plan van Ford.

Lincoln -dealers vonden het niet erg om de voertuigen MKZ of MKX te noemen, maar Ford stond erop dat ze "Mark Z" en "Mark X" moesten worden uitgesproken om een ​​traditionele Lincoln -modelnaam op te bouwen. Al verward? Zo waren de dealers. Massale klachten gedurende de paar maanden voorafgaand aan de introductie van de nieuwe modellen - en namen - hebben Ford overtuigd om de meer conventionele route van de "MK" -uitspraak over "Mark" te volgen. We vragen ons nog steeds af wat er mis was met Zephyr en Aviator, twee van de classier namen op de markt.

[Wat zit er in een naam?, Detroit News ]