Een verstandige grootte Lincoln.

En een crossover van beheersbaar formaat. Niet zo groot dat er een dagloon nodig is om de tank te vullen. Niet zo klein is er twee nodig om het gezin naar de winkel of de kerk te slepen.

Ford kreeg de formule recht met de MKX van 2007, de Lincoln -afgeleide van de middelgrote Ford -rand.

Geweldige timing ook.

Aangezien mensen tweede gedachten hebben over de vrachtwagenachtige rit en hantering, evenals dorst naar brandstof van middelgrote en full-size sport-utility voertuigen, zijn auto-gebaseerde crossovers een logisch alternatief geworden. Je weet nooit wanneer de gasprijzen weer ten noorden van $ 3 per gallon gaan.

Toen SUV's een paar jaar geleden de woede waren, werd de Lincoln Aviator afgeleid van de Explorer om de luxe divisie van Ford een inzending in dat segment te geven.

Terwijl consumenten zich tot crossovers wendden, maakte Aviator ook de schakelaar.

Daarbij werd het echter een slachtoffer van Lincoln's dwaze nieuwe nomenclatuur die de vlieger heeft gebaseerd op een MK -aanduiding.

Tijdens de Chicago Auto Show moest worden opgemerkt, zeiden Ford -functionarissen dat ze zich realiseerden dat ze de Taurus -naam hadden laten vallen ten gunste van de vijfhonderd voor zijn middelgrote sedan was een vergissing. Ze erkenden dat het jaren en miljoenen dollars kost om consumenten bekend te maken met een nieuwe naam. Dus wat is er met de MK -onzin?

Maar we dwalen af.

MKX wordt geleverd met een keuze uit voor- of vierwielaandrijving. We hebben de 2007 getest met de laatste, zoals een SUV, op autodachtbeveiliging in het hele seizoen in de sneeuwgordel. In tegenstelling tot een SUV levert het 18 mpg in de stad en 26 op de snelweg. Met een tank van 20 gallon kunt u 400 tot 500 mijl krijgen bij een vulling.

En je geniet van een soepele auto-achtige rit en een zekere afhandeling. Hoewel MKX de weegschaal op meer dan 4.400 pond tipt, voelt u het niet in het stuur en hoeft u niet veel stuurinspanningen in hoeken, bochten of parkeerplaatsen te doen.

Stabiliteitscontrole met rolstabiliteitscontrole is standaard. En de AWD in het testvoertuig is een on-demand systeem dat koppel voor of achter levert wanneer het wielslip detecteert. Het is bedoeld om het beste te werken in sneeuw of regen, geen zandduinen of heuvels.

In tegenstelling tot de full-size en verstandig genaamd Lincoln Navigator, wordt MKX geleverd met twee rijen stoelen om vijf in plaats van drie rijen te houden om acht te houden.

Trek op een parkeerplaats en je kunt in en uit elke sleuf glijden die een sedan kan bij de eerste poging. En het is niet zo groot dat degenen naast je niet om je heen kunnen zien als je achteruitgaat.

MKX werd geleverd met het optionele ultieme pakket met twee Gotta-Have-opties-Power-achterkant-achterklep en power vouwen tweede rij stoelen. Als uw armen zijn geladen met pakketten of bagage, drukt u gewoon op de sleutelhanger en de achterklep opent voor eenvoudig laden. Een knop op het instrumentenpaneel geeft de poort ook open of gesloten. Een derde knop bevindt zich gunstig langs de vrachtwand om de poort te sluiten.

Een tweede knop langs de vrachtwand vouwt de stoel van de tweede rij-onafhankelijk of samen-zodat je meer dingen binnen kunt glijden.

In tegenstelling tot de navigator schakelen de stoelen op de tweede rij niet meer op. Je moet naar binnen reiken en ze opvoeden na het uitladen van de lading.

Goede been, hoofd, knie en arm kamer voor of achter en goed gevormde stoelen met goed geproportioneerde zijbolsters voor sit-back-and-relax reizen-short of lange afstand. Hetzelfde ultieme pakket dat de stoelen van de kracht van de achterklep en de tweede rij biedt, biedt ook verwarmde of gekoelde voorstoelen en voor $ 295 meer, verwarmde stoelen aan de achterkant.

Als gekoelde stoelen een beetje extravagant lijken (alsof verwarmde stoelen dat niet zijn?), Moet je ze maar één keer op een hete, vochtige dag ervaren en je zult ze voor altijd eisen.

Trouwens, Lincoln noemt zijn standaard lederen stoelen 'boterachtig zacht'. We gaan mee met Soft, maar wie met de term "Buttery" kwam, is waarschijnlijk dezelfde kerel die MK boven vlieger gaf en naar zijn of haar kamer moet worden gestuurd - voor altijd.

Leuke details zijn onder meer een panoramisch vista dak, een groot elektrisch glazen zonnedak over inzittenden voor de voorste plaats en een groot dakraam over inzittenden op de tweede rij. Beide worden geleverd met een power sunshade. Het Vista -dak is een item in het $ 4.795 Elite -optiepakket dat omvat wat misschien wel het meest verwarrende dvd -navigatiesysteem op de markt is. Had een locatie om te vragen, maar het systeem heeft nooit uitgelegd hoe of waar het moest programmeren. Terwijl deze schrijver met het Navi -systeem speelde, belde de vrouw de bestemming en kreeg de aanwijzingen - in minder dan een minuut.

Een andere leuke touch is de stilte in de hut. Rustig staat gelijk aan kwaliteit en MKX is goed geïsoleerd. Til ook de armleuning over de middenconsole op om een ​​klein opbergcompartiment en muntenhouder te vinden. Til dat compartiment op om eronder ruimte te vinden voor een laptop of portemonnee. En met een power plug in het dashboard, de middenconsole, achter in de middenconsole en in de laadruimte, heeft MKX zoveel power plugs als bekerhouders (twee voor, twee achter). Dat is een eigenaardigheid. Er is ook een mobiele telefoonhouder in het dashboard.

Een liefde-of-hate-functie, en we zijn in het laatste kamp, ​​is de lichte vloerbedekking, die in de sneeuwgordel moet worden verboden, en blonde houten bekleding langs het dashboard en de deurpanelen. Sorry, maar deze schrijver vindt blond hout in een auto zo modieus als een avocado -groene fornuis en koelkast in de keuken.

De MKX wordt aangedreven door een 3,5-liter, 265 pk V-6 met een 6-versnellingsbakautomaat. Uitstekende energie vanaf een staande start of wanneer een boost nodig is om te passeren of op steile hellingen. En vergeet niet dat 18/26 kilometerstand.

Basisprijs voor de AWD MKX is $ 35.770. Standaardapparatuur omvat AM/FM-stereo met in-dash six-disc cd-speler met mp3-speler, automatische klimaatregeling met dubbele zone, lederen stoelen (elektrische voorkant), verwarmde stroomspiegels, elektrische ramen en sloten, externe sleutelloze ingang, vierwielige anti -Lock-remmen, bandenspanningsmonitor en zij- en zij- en zij-krikluchtbags.

Zoals meestal is het geval met een Ford -product, moet u, om de meest aantrekkelijke voorzieningen te krijgen, de pakketten op de optielijst af controleren. Dit houdt de basisprijs laag en legt de schuld voor een opgeblazen sticker op jou, niet Ford.

De Sedan Companion voor de MKX is de MKZ, de auto genaamd Zephyr voordat het naamspel begon.

- - -

2007 Lincoln MKX AWD

Prijs zoals getest: $ 43,150*

De sticker

Basisprijs: $ 35.770

$ 4.795 Elite -pakket met panoramisch dak, dvd -navigatiesysteem en Thx II -geluidssysteem

$ 1.995 ultiem pakket met verwarmde en gekoelde voorstoelen, elektrische zijspiegels, 18-inch chromen wielen, reverse sensing-systeem, power acht-richters emmer lederen stoelen aan de voorkant, stroomvouwen tweede rij stoelen en power liftgate

$ 295 Trailer-towpakket

$ 295 verwarmde achterstoelen

* Voeg $ 675 toe voor vracht.

DE NUMMERS

Wielbasis: 111,2 inch

Lengte: 186,5 inch

Motor: 3,5-liter, 265 pk V-6

Transmissie: automatisch met 6 versnellingen

Stad: 18 mpg

Highway: 26 mpg

Pluspunten:

Een meer verstandige en beheersbare Lincoln -crossover.

Uitstekende rit en behandeling.

AWD voor de beveiliging van het hele seizoen.

Meer respectabele kilometers dan in een SUV.

Minnen:

Prijzige opties.

Blonde houtbekleding?

———-

Lees Jim Mateja zondag in transport en dinsdag en donderdag in het bedrijfsleven. Hoor hem op WBBM-AM 780 om 18:22 uur woensdag en 11:22 uur zondag.

jMateja@tribune.com