Noot van de redactie: deze controlecontrole werd geschreven in mei 2021 over de opladen van 2021 Volvo XC60; Er is weinig inhoud veranderd met het model van dit jaar. Kijk wat er nieuw is voor 2022 of bekijk een vergelijking van de twee modeljaren naast elkaar.

Het oordeel: Volvo heeft een stekker toegevoegd aan de XC60 SUV voor 2021, en het XC60-oplaadplug-in hybride model kan een EPA-geschatte 18 mijl alleen op elektrische stroom reizen. Met de afmetingen van de achterste beenruimte ongewijzigd van het gas-aangedreven model, had de achterbank van de XC60 opladen voldoende ruimte om comfortabel twee autostoelen te passen, hoewel we een probleem hadden met het installeren van onze naar voren gerichte converteerbare autostoeltje.

Past het in drie autostoelen? Nee.

Bekijk hoe het vergrendelingssysteem en elke autostoeltje hieronder scoorden in onze autostoelie Controle van de 2022 Volvo XC60 opladen.

Gerelateerd: controles van zoekopdrachten

Een cijfer

• Latch System: de twee sets van lagere vergrendeling ankers zitten onder scharnierende plastic deksels. Ze zijn gemakkelijk te vinden en te gebruiken. Twee toppetherankers zitten halverwege de rugleuning; Het Tether -anker van de middelste stoel zit aan de voet van de rugleuning. De buitenboordankers zijn duidelijk gemarkeerd, maar de middelste is dat niet.
• Booster: de booster moet gelijk staan ​​tegen de rugleuning en de vaste hoofdsteun van de XC60 interfereerde daar niet mee. De korte maar stabiele gespen van de achterbank moeten gemakkelijk zijn voor kinderen om te begrijpen en onafhankelijk te gebruiken.

B Grade

• Achter gerichte cabriolet: deze stoel was gemakkelijk te installeren. We hebben de voorstoel een beetje verplaatst om de stoel te huisvesten; Onze 5-voet-6-inch voorpassagier had een goede beenruimte, maar langere passagiers hebben meer beenruimte nodig om comfortabel te zijn.
• Baby: Net als bij de achtergestelde cabriolet, was de installatie van de kinderzitting dramvrij, maar nogmaals, langere passagiers voor de voorkant hebben waarschijnlijk een beetje meer beenruimte nodig.

C KRADRECRECRECRES SRED -VRADRECRECRECRES SRED.

• Voorwaartse gerichte converteerbare: de vaste hoofdbeperkingen van de XC60 zijn neergeklapt om de stoel op te slaan, maar pas niet aan of kom niet uit. De hoofdbeveiliging had geen invloed op hoe de cabriolet tegen de rugleuning zat, maar we hadden enige verwarring over hoe we aansluiten op het bovenste tether -anker. De eigenaarshandleiding van de XC60 zegt om de bovenste tether -ankerriem door het hoofdbeveiligingsgat te routeren en er nooit bovenop. De riem van onze Graco -cabriolet is echter te dikker om door het gat te passen. Een autostoeltje met een kleinere kettingriemdunder zou waarschijnlijk door de opening kunnen passen. Onze eigenaar van de eigenaar van autostoelen zegt dat hij de handleiding van de auto -eigenaar moet uitstellen voor de juiste routing, en omdat die routering niet mogelijk is, routeerde ik het uiteindelijk rond de hoofdbeveiliging via de zijkant, niet aan de bovenkant.

Beoordelingsschaal

A: Veel ruimte voor het autostoeltje en het kind; heeft geen invloed op de beenruimte van de bestuurder of de voorpassenger. Gemakkelijk te vinden en aan te sluiten op vergrendeling en ketting -ankers. Geen fitproblemen met betrekking tot hoofdbeveiliging of stoelcontouren. Gemakkelijke toegang tot de derde rij.

B: Probleem met één kamer, fit of verbinding. Enkele problemen die toegang hebben tot de derde rij indien beschikbaar.

C: Marginale kamer plus één pasvorm of verbindingsprobleem. Moeilijk om toegang te krijgen tot de derde rij indien beschikbaar.

D: onvoldoende kamer, plus problemen met meerdere fit of verbinding.

F: past niet of is onveilig.

Over de controles van de autostoel

Editors Jennifer Geiger en Jennifer Newman zijn gecertificeerde installatietechnici voor kinderveiligheidszitjes.

Voor de controlecontrole gebruiken we een Chicco KeyFit 30-zitje voor kinderen, een Graco-mededinger 65 cabriolet en Graco Turbobooster-stoel. De voorstoelen worden aangepast voor een bestuurder van 6 voet en een kortere passagier. De drie kinderzitjes zijn op de tweede rij geïnstalleerd. De stoel van de booster ligt achter de bestuurdersstoel en de baby- en converteerbare stoelen zijn geïnstalleerd achter de voorpassagiersstoel.

We installeren ook de naar voren gerichte cabriolet op de middelste stoel van de tweede rij met de stoel van de booster en een zuigeling in de buitenboordzitjes om te zien of drie autostoelen passen; Een kind dat op de stoel zit, moet de spoelgordel kunnen bereiken. Als er een derde rij is, installeren we de boosterstoel en een naar voren gerichte cabriolet. Meer informatie over hoe we onze autostoelcontroles uitvoeren.

Ouders moeten ook onthouden dat ze het vergrendelingssysteem of een veiligheidsgordel kunnen gebruiken om een ​​autostoeltje te installeren, en dat vergrendelingankers een gewichtslimiet hebben van 65 pond, inclusief het gewicht van het kind en het gewicht van de stoel zelf.