Nissan neemt de handschoen op in de familie-sedan schermutselingen met een opnieuw ontworpen Altima die er geweldig uitziet en een aantal mooie nieuwe gadgets biedt, waaronder een continu variabele transmissie en een gas-elektrische hybride aandrijflijn. Maar wees gewaarschuwd dat sommige van de optiepakketten een stijf prijskaartje hebben.
We hebben een goed uitgeruste Altima SE getest met meer dan $ 7.000 aan opties en een bottom line van $ 31.915.
Hij: goed verdriet! Wanneer veranderde de Altima van een betaalbare gezinsauto in een bijna luxe sedan? En waar laat dat de maxima achter? Noem me cynisch, maar met zoveel keuzes die er zijn in het middelgrote vierdeurs segment, wat dacht Nissan toen het besloot om een sticker van $ 32.000 te slaan op een auto die nog steeds zoveel bagage van verleden incarnaties draagt?
Zij: je hebt het over de prijs op onze testauto. De basisprijs van de viercilinder Altima is $ 18.565, wat nog steeds voldoende betaalbaar is. En je krijgt een heleboel stijl met de nieuwe Altima. Die achterlichten zijn behoorlijk verbazingwekkend. Ze zijn gigantisch en ze snijden veel verder in de achterste spatborden dan de vorige. Nissan zegt dat alleen de Taillamps een belangrijke aankoopreden zijn voor veel Altima -klanten. Je krijgt zeker de waarde van je geld in dat gebied.
Hij: ik denk dat je mijn punt mist. Zo goed een auto als de nieuwe Altima is, het is niet 32 groots waard. Toch heeft de auto een aantal indrukwekkende functies, niet in de laatste plaats het nieuwe interieur. Het is veel leuker en volwassener, hoewel nog steeds niet helemaal aan de normen van wereldklasse. Hoewel de materialen absoluut hogere kwaliteit zijn, zijn er te veel texturen en patronen.
Zij: ik vind het eigenlijk leuk dat ik minder krijg voor mijn geld in de Altima. Wist je dat ze de auto kleiner maakten voor 2007 omdat veel vrouwen klaagden dat het te groot was? Het nieuwe model heeft een kortere wielbasis en een kortere totale lengte. Ik weet alleen dat de twee keer dat ik de Altima uit '07 heb gereden, hier en in Californië, ik voelde dat het als een handschoen paste.
Hij: ik voelde me echt op mijn gemak in de bestuurdersstoel en er lijkt voldoende ruimte aan de achterkant te zijn. Ik was minder onder de indruk van de rijkwaliteit van de auto, ook al verwachtte ik een stijvere rit met het sportieve SE -model. De hantering is echter knapperig en gecontroleerd. En de nieuwste versie van Nissan's Twin-Cam 3.5-liter V-6 is uitstekend. Het levert 270 pk en in onze testauto werd het gekoppeld aan een mooie handgeschakelde zesversnellingsbak.
Zij: korting op het beroep op gezinnen niet. De Altima wordt geleverd met zes standaard airbags, waaronder zijzakken voor voorste inzittenden en zijgordijnen. De Altima SE omvat standaard antilockremmen en tractiecontrole. Ik ben teleurgesteld dat de basis Altima geen tractie- of stabiliteitscontrole biedt en dat je extra moet betalen voor ABS. Ik denk dat gezinnen ook geïnteresseerd zijn in brandstofverbruik, en hier doet de Altima het goed. Zelfs de SE-versie, met die krachtige V-6, wordt beoordeeld door de EPA met 21 mijl per gallon in stads rijden en 27 op de snelweg. Dat is beter dan het viercilinder Honda-element SC dat we zojuist hebben getest.
Hij: Er is heel veel te vinden aan de nieuwe Altima, van stijl en prestaties tot veiligheid en efficiëntie. Jonge singles met geld om te verbranden denkt misschien dat de Altima SE een geweldige koop is; Jonge gezinnen met een budget kunnen anders denken.
2007 Nissan Altima SE
Type: voormotor, voorwielaandrijving, sedan met vijf passagiers.
Prijs: basis, $ 24.615 (inc. $ 615 verzendkosten); Zoals getest, $ 31.915.
Motor: 3,5-liter V-6; 270-pk; 258 lb-ft koppel.
EPA -brandstofverbruik: 21 mpg stad/27 mpg snelweg.
Waar gebouwd: Smyrna, Tenn. En Canton, Miss.
Geschatte verzekeringskosten van 12 maanden, volgens AAA Michigan: $ 1.623
Anita
Beoordeling: 4
Likes: zes standaard airbags. Fatsoenlijke benzineverbruik. Cavernous Trunk. Interieurmaterialen voelen goed aan. Dramatische achterlichten. Gemakkelijker te lezen meters.
Aanklipt: ABS is niet standaard op de basis Altima. Stabiliteitscontrole kosten extra. Hump loopt tussen benen van middelste achterpassagier. Laat los voor gesplitste opvouwbare achterstoelen in de kofferbak.
Paul
Beoordeling: 4
Likes: schone en moderne styling. Krachtige DOHC 3.5L V-6. Eenvoudig te verwerven zesversnellingsbak. Geweldige afhandeling.
Wiskastjes: rit is hard op ruw bestrating. Te veel texturen en patronen in cockpitmaterialen. Wanneer veranderde Altima van een betaalbare gezinsauto in een bijna luxe sedan?
Anita en Paul Lienert zijn partners in Lienert & Lienert, een in Detroit gevestigd bedrijf voor automotive-informatiediensten.