Het is weer tijd om onze focus weg te verleggen van de praktische en (relatief) haalbare auto's van de New York International Auto Show 2019 en in plaats daarvan onze aandacht te richten op de fantastische en prachtige conceptauto's, evenals alle coole auto's die we kunnen Koop niet, of het nu komt omdat de coole auto niet in de VS wordt verkocht of omdat we niet ultra-rijk zijn (wat waarschijnlijk het eerste probleem zou oplossen, evenals vele anderen).

Gerelateerd: meer dekking van de autoshow in New York

Hier zijn 10 van de coolste auto's van de New York Auto Show, beginnend met ...

De concepten

Volkswagen ID. Buggy

De Volkswagen ID. Buggy is een concept dat we al veel hebben gezien, alleen niet persoonlijk. Het volledig elektrische eerbetoon aan de op Beetle gebaseerde Dune Buggy's van weleer heeft een structuur die niet alleen toestaat, maar ook aftermarket-bedrijven aanmoedigt om de lichaamsstructuur van de VW te verwijderen en te vervangen door een geheel nieuw ontwerp. Het ID. Buggy gebruikt waterbestendige materialen in het interieur om de zorgen te elimineren om het vies te maken vanwege de blootgestelde cabine, en het heeft een kleine plank achter de twee stoelen voor minimale opslag. Als Volkswagen echt wil boeten voor het Dieselgate -schandaal, moeten ze dit onmiddellijk in productie brengen.

Volkswagen Tarok

Het andere concept van Volkswagen in New York werd ook eerst elders getoond. Het Tarok pick -up truckconcept verscheen voor het eerst in Sao Paulo, Brazilië, in 2018, en VW zegt dat het werkt aan een productieversie specifiek voor de Braziliaanse markt. Werken tegen de Tarok als een potentieel voertuig in de VS is het ontbreken van consumenten enthousiasme voor pick -ups van unibody, iets dat de Honda Ridgeline niet heeft geholpen zich veel meer te ontwikkelen dan een cult -aanhang. Werken daarvoor is dat het is gebouwd op de MQB -architectuur van VW en niet veel ontwikkeling nodig heeft om verder te gaan dan een concept. Volkswagen bracht de Tarok naar New York om de publieke reactie te peilen, dus we zullen moeten zien of het gunstig genoeg was om het bouwen er een voor ons waard te maken.

Genesis Mint -concept

Het Genesis Mint-concept is een volledig elektrische stadsauto die bewijst dat u niet altijd een vorm voor functie hoeft op te offeren. Geschilderd in een prachtige tint groen met een even mooi cognac lederen interieur, ziet het mintconcept er fantastisch uit. Het is ontworpen voor mensen die alternatieven hebben voor de meeste redenen waarom consumenten tegenwoordig auto's gebruiken - met veel passagiers, of veel dingen - wat niet zo gek is gezien de opkomst van bezorgdiensten voor bijna alles. De achterste schaardeuren geven toegang tot een klein pakketplank voor die snelle winkelreizen of boodschappenruns voor vergeten items. Zou het slagen als een productieauto? Voor al zijn uiterlijk is dat moeilijker te zeggen.

Kia Habaniro -concept

Het Habanro -concept van Kia heeft - naast een dwaze naam - schijnbaar alle beschikbare autoverbeurs ter wereld. Kia beweert dat de Habaniro in staat is tot volledige autonomie zonder bestuurder, en dat is nog maar het begin: in plaats van een middenconsole is er een aanraakpaneel dat de breedte van de auto loopt en zowel de bestuurder als de voorpassagier toegang heeft tot verschillende voertuigbesturingselementen en apps, en verplaats ze zelfs rond op het gigantische head-up display dat traditionele meters en infotainmentschermen vervangt. Het kan zelfs een film spelen, hoewel hopelijk alleen wanneer de Habanro zelf rijdt. De auto wordt ook verondersteld de emoties van de bestuurder te lezen en instellingen dienovereenkomstig aan te passen; Eye-tracking-technologie activeert een achteruitkijk videomonitor wanneer deze de bestuurder detecteert die kijkt naar waar de achteruitkijkspiegel zou moeten zijn (maar niet). En Kia zegt dat de vlinderdeuren het minst praktische kenmerk zijn. Welkom in de toekomst.

De fantasierijk

Mullen qiantu k50

Mullen's Qiantu K50 is een interessante blik op de potentiële toekomst voor elektrische voertuigen, namelijk volledig elektrische sportwagens die meer zijn dan alleen blikseminrichting. Tesla heeft de Model 3 -prestaties, maar de meeste EV's kunnen niet het beste worden gebruikt als sportwagens. Mullen hoopt dat te veranderen met de Qiantu K50, die al te koop is in China. 402 Totale paardenkracht helpt de Qiantu K50 naar 60 mph in iets meer dan 4 seconden voort te stuwen, met een beperkte topsnelheid van 125 mph. Bereik is 230 mijl, volgens de Chinese beoordelingen, hoewel het nog niet is geschat met behulp van de testcyclus van de EPA. Het belangrijkste is dat de K50 Pirelli-prestatiebanden draagt, die beslist niet de low-rollende resistentie-banden van de meeste elektrische auto's zijn en de K50 een giller in meer dan alleen een rechte lijn moeten maken.

BAC Mono

Wil je een raceauto die straat legaal is? Hoe zit het met de BAC Mono? Een auto met één zitplaats, 305 pk, open-cockpit auto die minder dan 1.300 pond droog weegt (dwz geen brandstof, geen bestuurder) zou het moeten doen. Opslag is beperkt tot zakjes aan ritssluiting aan elke kant van de cockpit, en om binnen te komen, moet je het stuur losmaken. BAC is zelfs bereid om de grepen van het stuur en de hele stoel te vormen volgens de exacte specificaties van een eigenaar - waardoor het kopen van een gebruikte een avontuur kan worden. BAC was in New York om zijn nieuwe samenwerking met Manhattan Motorcars te vieren, omdat het samenwerkt met derden in de VS om de Britse gebouwde sporten te verkopen.

Koenigsegg Jesko

De Zweedse supercarfabrikant Koenigsegg bracht zijn nieuwste creatie, de Jesko, naar New York. De Jesko wordt aangedreven door een 5,0-liter V-8 met dubbele turbo die 1.280 pk produceert met premium benzine en 1.600 indien gevoed door E85. Het weegt ook iets meer dan 3000 pond en is ongeveer 60 procent achtervleugel. Serieus, kijk naar dat enorme en prachtig geconstrueerde stukje autokunst. Waarom bestaat een auto als deze? Om zo snel mogelijk te gaan. De Jesko debuteerde voor het eerst in Genève en Koenigsegg verkocht alle 125 voorbeelden die het van plan was om binnen vijf dagen na het debuut van de auto te bouwen.

Bugatti Chiron Sport 110 Ans Bugatti

We hebben eerder geschreven over de Bugatti Chiron Sport 110 Ans Bugatti, maar we hebben eindelijk de kans gekregen om het persoonlijk in New York te zien. Beperkt tot 20 voorbeelden, is de speciale 110e-jarig jubileum-editie van de Chiron Hypercar prachtig om ernaar te kijken-en als ik eerlijk ben, heb ik het voor deze lijst gekozen om onze fotograaf de kans te geven er misschien in te zitten. (Hij mocht dat niet, helaas.) Met een zeer subtiel tweekleurige blauwverfschema en Franse tricolor-vlagdetails van binnen en van buiten, is deze Chiron een ongelooflijk speciale versie van een al specifieke auto.

Maserati Levante GTS een van één voor Ray Allen

Maserati begint binnenkort zijn een van één personalisatieprogramma's voor de Amerikaanse dealers uit te rollen en vierde met een speciale een van één Levante GT's voor gepensioneerde NBA -legende Ray Allen. De aangepaste SUV bevat elementen die de ontwerpstudio van Maserati heeft gemaakt in samenwerking met Allen, van de buitenverf "Geïnspireerd door de astrale blauwe kleur van de melkweg, maar ook de kleuren van de magische stad Miami." De remklauwen zijn geschilderd om te matchen en te verbergen achter 22-inch donkere chrome wielen. Het interieur heeft een uniek lederen met aniline-geverfd bedoeld om steenwasse denim in beide kleur te repliceren en hoe het in de loop van de tijd zal veranderen. De koolstofvezelelementen langs de middenconsole, het dashboard en de deurpanelen hebben blauwe draad erin geweven en een driedimensionale afwerking, en zijn een echte one-of-one-functie aanwezig op geen andere Maserati.

Het onbereikbare

Suzuki Jimny

Wat doe je hier, Lil 'Fella? Waarom is er een Suzuki Jimny Mini-Suv in New York? Wie kan het schelen?! De Jimny is geweldig . Het is een kleine tweedeurs, vierwielaandrijving off-roader die een beetje korter is dan een Fiat 500. De tragedie van de Jimny is dat het nergens in de VS wordt verkocht, wat wild is, aangezien er veel is, aangezien er veel zijn Van mensen in dit land die graag off-road gaan in de oude Suzuki Samurai-het is moeilijk voor te stellen dat een moderne, betaalbare versie hier niet veel liefde krijgt. Voor nu moeten degenen die een Jimny willen besturen naar het buitenland gaan om het plezier te ervaren.

Dat zijn de coole auto's.

De redactionele afdeling is uw bron voor nieuws- en beoordelingen van automotive. In overeenstemming met het langdurige ethische beleid van de ethiek, accepteren editors en recensenten geen geschenken of gratis reizen van autofabrikanten. De redactionele afdeling is onafhankelijk van de advertentie-, verkoop- en gesponsorde contentafdelingen.