• Concurreert met: BMW 7-serie, Mercedes-Benz S-Klasse, Audi A8, Maserati Quattroporte
• Ziet eruit als: een langere, bredere CT's
• Aandrijflijnen: 265 pk, turbolader 2,0-liter viercilinder, 335 pk, 3,6-liter V-6 of 400 pk, 3,0-liter V-6 van turbolader; acht-versnellingsbak automatisch; Achterwielaandrijving voor viercilindermotor, vierwielaandrijving standaard op V-6
• Hits dealers: eind 2015

Cadillac heeft eindelijk de sluier opgeheven op zijn nieuwe vlaggenschipmodel, de 2016 CT6 Luxury Sedan, die deze week zijn debuut maakt op de New York International Auto Show 2015. De grote sedan (de wielbasis is bijna 8 centimeter langer dan een CTS-sedan) is de nieuwste poging om Duitse luxe juggernauts BMW, Mercedes-Benz en Audi uit te dagen. Cadillac haalt alles uit de kast om veel technologie en inhoud te duwen onder het gebeitelde, hoekmetaal dat zijn handelsmerk is geworden.

Meer 2015 New York Auto Show News

De CT6 vertegenwoordigt meer dan alleen Cadillac een grote luxe cruiser bouwen; Het beschikt ook over een opmerkelijke hoeveelheid engineering om het de lichtste auto in zijn klasse te maken - met een aanzienlijke hoeveelheid.

Buitenkant

Langer, lager en breder dan de CT's die het boven in de Cadillac -line -up zal zitten, de CT6 is een ingetogen maar aantrekkelijke uitbreiding van de thema's die worden gezien op de rest van het Cadillac -modelbereik. Wat het helaas niet is, is zoiets als de Elmiraj- of Ciel -conceptauto's van de afgelopen drie jaar. Dat is jammer omdat die auto's showstoppers waren. Misschien in een knipoog naar de meer conservatieve Chinese markt waar de CT6 naar verwachting een belangrijke rol zal spelen, koos Cadillac voor een minder agressieve aanpak. De auto beschikt over een nieuw "indirect vuur" LED -verlichtingssysteem voor de voorkant waarvan de automaker zegt dat het een betere verlichting biedt, terwijl het gezicht van de auto met een onderscheidende uitstraling wordt ingelegd.

Interieur

Binnenin is de Cadillac CT6 in de topkwaliteit leer, hout, metaal en koolstofvezel. Het merk gooit ook een heleboel inhoud naar de auto, met functies waarvan het hoopt dat het in dezelfde overweging zal worden ingesteld als de BMW 7-serie en Mercedes-Benz S-Klasse. Op het eerste gezicht van het specificatiesblad lijkt het erop dat de CT6 de goederen heeft.

Vooraan kunnen passagiers genieten van stoelen met premium opus leer, vijf massageprogramma's en geweven in-fabric-stoelverwarmingselementen. Een nieuwe 10,2-inch Cadillac gebruikerservaring high-definition multimedia-scherm bevindt zich in de middenconsole, die ook een secundair touchpad heeft voor handschriftherkenning input op de middelste armleuning.

Passagiers op de achterbank hebben het nog beter, met 40,4 centimeter achterbanden en een optioneel articulerend achterstoelpakket dat 3,3 inch verstelbare stoelreizen geeft; lumbale aanpassing; kussens kantelen; masseren, verwarmen en afkoelen; en een armleuning met mediabedieningen voor de 10-inch schermen in de voorrugbacks. Een optioneel Bose Panaray premium audiosysteem heeft een verbijsterende 34 luidsprekers, die geen van daarvan groter zijn dan 4 inch. Houd iedereen comfortabel met een klimaatbesturingssysteem met vier zone en je hebt de juiste dingen aan boord om het tegen elkaar te houden met de beste Duitse luxe sedans.

Onder de motorkap

Het is onder de huid waar de CT6 echt indruk maakt. De auto is de grootte van een standaard wielbasis BMW 7-serie, maar weegt minder dan een BMW 5-serie of een Mercedes-Benz E-Klasse. De structuur van de auto is voornamelijk aluminium, maar gebruikt 11 materialen om het chassis en het lichaam te creëren.

Drie motoren zullen beschikbaar zijn: een 265 pk, 2,0-liter viercilindermotor met turbolader; een 335-pk, natuurlijk afgezogen 3,6-liter V-6; en een 400 pk, tweevoudige 3,0-liter V-6. Alle motoren gebruiken GM's nieuwe achttraps automatische transmissie; De viercilinder is achterwielaandrijving terwijl de V-6-motoren standaard vierwielaandrijving krijgen. Een actief chassissysteem is ook optioneel op V-6-modellen, die de achterkant van de achterste stuurmogelijkheden en de magnetische ritregeling van Cadillac naar het feest met zich meebrengt. Selecteerbare tournee, sneeuw/ijs en sportmodi zijn standaard in het bereik van het bereik en passen de auto aan verschillende rijomstandigheden aan.

Veiligheid

Cadillac brengt een groot aantal nieuwe veiligheidssystemen naar de CT6, waaronder een geavanceerd nachtzichtsysteem met grote dieren- en voetgangersdetectie en een achteruitkijkcamera -spiegel die de achteruitkijkspiegel gebruikt als een display om een ​​onbelemmerd achteraanzicht te tonen, alsof achterste passagiers en Pilaren zijn er niet eens. De CT6 beschikt ook over een 360-graden camerasysteem dat op het middenscherm wordt weergegeven; Het heeft ook een opnamefunctie om te fungeren als een dashcam voor en achter of een 360-graden beveiligingsmonitor wanneer het beveiligingssysteem van het voertuig wordt geactiveerd. Een nieuw Park Assist System neemt automatisch remmen op in de automatische parkeerfunctie, terwijl het voetgangersbotsingssysteem ook de auto tot stilstand kan brengen als het detecteert dat het iemand kan raken die voor de auto loopt.

De productie van de nieuwe CT6 is gepland om te beginnen in Cadillac's Detroit-Hamtramck, Mich., Plant aan het einde van het jaar.