Noot van de redactie: deze controlecontrole wordt opnieuw gebruikt bij onze test van de Land Rover LR2 2013, maar onze resultaten zijn van toepassing op het 2014 -model.
De vijf passagiers SUV van Land Rover krijgt een kleine externe face-lift en een grote aandrijflijn voor 2013. De zescilinder van het vorige model wordt vervangen door een nieuwe 240-pk, turboladers 2.0-liter viercilinder dit jaar. Hoewel Land Rover de LR2 een compacte SUV noemt, was het in staat om comfortabel twee kinderveiligheidsstoelen op de tweede rij te herbergen zonder te veel van de beenruimte van de eerste rij te schelen.
Meer autostoelcontroles
Hoeveel autostoelen passen op de tweede rij? Twee
Wat we leuk vinden
- Na het verwijderen van de hoofdsteun was het gemakkelijk om de naar voren gerichte cabriolet op de achterbank te installeren. De drie bovenste tether -ankers, die halverwege de rugleuning zijn, zijn gemakkelijk toegankelijk.
- We hebben opnieuw de hoofdsteun verhoogd om de booster te installeren; Het was gemakkelijk en had voldoende ruimte. De spels van de veiligheidsgordel bevinden zich op stabiele bases, die kinderen moeten helpen om onafhankelijk vast te houden.
- Hoewel de stijve kussens gecompliceerde vergrendelingsaansluiting, had de achterzijde gerichte cabriolet voldoende ruimte eenmaal geïnstalleerd. We hoefden de voorpassagiersstoel niet naar voren te verplaatsen om hem te passen.
Wat we niet doen
- De twee sets buitenboordaansluitingen zitten niet te diep in de stoelbeen, maar de kussens zijn stijf en compliceren de toegang.
- De stoel op de tweede rij glijdt niet of loopt niet achter.
- We moesten de voorpassagiersstoel naar voren verplaatsen om de achterste babystoel te huisvesten; Passagiers van gemiddelde hoog moeten nog steeds voldoende ruimte hebben om comfortabel te zitten.
Beoordelingsschaal
A: Veel ruimte voor het autostoeltje en het kind; heeft geen invloed op de beenruimte van de bestuurder of de voorpassenger. Gemakkelijk te vinden en aan te sluiten op vergrendeling en ketting -ankers. Geen fitproblemen met betrekking tot hoofdbeveiliging of stoelcontouren. Gemakkelijke toegang tot de derde rij.
B: Veel ruimte. Eén fit- of verbindingsprobleem. Enkele problemen die toegang hebben tot de derde rij.
C: Marginale kamer. Twee fit- of verbindingsproblemen. Moeilijk om toegang te krijgen tot de derde rij.
D: Onvoldoende kamer. Twee of meer fit- of verbindingsproblemen.
F: past niet of is onveilig.
Over de controles van de autostoel
Editors Jennifer Geiger en Jennifer Newman zijn gecertificeerde installatietechnici voor kinderveiligheidszitjes.
Voor de controlecontrole gebruiken we een Graco Snugride 30-zitje voor babyveiligheid, een Britax-rotonde cabielstoel en Graco Turbobooster-stoel. De voorstoelen worden aangepast voor een bestuurder van 6 voet en een 5-voet-8 passagier. De drie kinderzitjes zijn op de tweede rij geïnstalleerd. De stoel van de booster ligt achter de bestuurdersstoel en de baby- en converteerbare stoelen zijn geïnstalleerd achter de voorpassagiersstoel.
We installeren ook de naar voren gerichte cabriolet op de middelste stoel van de tweede rij met de stoel van de booster en een zuigeling in de buitenboordzitjes om te zien of drie autostoelen passen; Een kind dat op de stoel zit, moet de spoelgordel kunnen bereiken. Als er een derde rij is, installeren we de boosterstoel en een naar voren gerichte cabriolet. Ga hier voor meer informatie over hoe we onze autostoelcontroles uitvoeren.
Ouders moeten ook onthouden dat ze het vergrendelingssysteem of een veiligheidsgordel kunnen gebruiken om een autostoeltje te installeren, en dat vergrendelingankers een gewichtslimiet hebben van 65 pond, inclusief het gewicht van het kind en het gewicht van de stoel zelf.
Foto's door Evan Sears
