Waar staat GTO voor?
Wat betekent GTO? Gran Turismo Omologato in het Italiaans (Grand Touring Homologated in het Engels) . Hoewel de initialen het meest nauw verbonden zijn met de Pontiac GTO -spierauto uit de jaren 60 , volgt de oorsprong - de reden voor de Italiaanse vertaling - eigenlijk terug als een autienaam naar Enzo Ferrari en zijn klassieke Ferrari 250 GTO.
Gerelateerd: Amerika's Muscle Car Romantiek: Reignited en het voelt zo goed
Grand Touring verwijst naar een verkeersklasse voor juridische touringauto's met ten minste beperkte productie en openbare verkoop-geen eenmalige raceauto's. Homologed verwijst naar het proces om dergelijke auto's goedgekeurd te krijgen als voldoen aan de technische specificaties en de minima voor productie en verkoop. De laatste kan een lage balk zijn, waardoor een klein aantal auto's in wezen voor de baan is gebouwd, niet de straat.
Slechts 36 Ferrari 250 GTO's werden gebouwd van 1962 tot 1964 en ze hadden enorm succes op het circuit, waaronder GT-klasse overwinningen in de 24 uur van Le Mans in 1962 en 1963. Ze zijn nu gezochte verzamelaarsauto's, met één verkopen Op een RM Sotheby's veiling in 2018 voor maar liefst $ 48.405.000 - en een naar verluidt ging naar verluidt voor $ 70 miljoen in een privéverkoop.
Voor dat geld zou je letterlijk honderden van de meest voorkomende Pontiac GTO's kunnen krijgen, in de volksmond bekend als 'geiten'. De GTO was een van de originele en bekendste spierauto's van de jaren 1960 en '70-bescheiden auto's van gemiddelde grootte hot-rodded met grote V-8's-en vanaf dit schrijven hebben we ongeveer 40 uit die tijd die op, vermeld, De meeste voor ruim $ 100.000.
De GTO begon in 1964 als een optiepakket voor de Pontiac Lemans voordat hij een apart model werd, en werd gebouwd door GM tot 1974. De naam werd kort nieuw leven ingeblazen van 2004 tot 2006, maar voor een herbegeerde auto van Holden, GM's Australische dochteronderneming.
De krediet voor de GTO-naam van GM gaat over het algemeen naar de toenmalige Pontiac-hoofdingenieur John DeLorean -de man later achter zijn eigen sportcoupé en "Back to the Future" rit . Hij en zijn ingenieurs hadden het idee om een 389-kubieke inch V-8 (en later zelfs grotere V-8's) te laten vallen van pontiacs op ware grootte in de kleinere en lichtere Lemans.
Meer van :
Of de naam een afzetterij was van de Ferrari -naam is onduidelijk - maar kan het toeval zijn dat de Ferrari 250 GTO zojuist een succes was geweest bij, ja, Le Mans? Een andere Europese verbinding was de Pontiac GTO's voorste Fender -motorbadge met de "6,5 liter" - metrische maatregel en Europese spelling - in een tijd waarin de Amerikaanse verplaatsing routinematig werd gegeven in kubieke inch, inclusief de 389 van de GTO (die vreemd 6,4 liter is).
