Als je de laatste tijd voor een nieuwe SUV hebt gewinkeld, heb je misschien een sticker -schok. Maar maak je geen zorgen, jij bent het niet, het is de automarkt: de gemiddelde prijs van een nieuwe SUV op Cars.com was $ 48.818 in september 2023. Dat is veel munten voor de meeste autowerkers om in hun budget te werken, en het is Ook 4,5% hoger dan het was dezelfde tijd een jaar eerder. 2023 Betaalbare SUV -uitdagingsresultaten | Winnaar met prijzen ook hoger voor andere dagelijkse benodigdheden zoals voedsel en huisvesting, het is geen wonder dat veel gezinnen hun bedrijfsresultaten nauwlettend in de gaten houden. Als u winkelt voor een nieuwe auto en geïnteresseerd bent in een SUV, zijn er een aantal kleinere alternatieven voor ongeveer $ 30.000 die u misschien wilt overwegen om te helpen bij het behouden van uw transportkosten. Voor deze vergelijkingstest hebben we zes betaalbare SUV's verzameld, waarvan vele geheel nieuw of recent opnieuw zijn ontworpen. De meeste van hen waren ongeveer $ 30.000 geprijsd, met één ongeveer $ 3.000 minder dan dat mark en nog eens ongeveer $ 3.000 meer. Twee hadden voorwielaandrijving (waarvan er één alleen voorstation is), terwijl de rest vierwielaandrijving had. We hadden ook één gas-elektrische hybride in een veld dat anders gevuld was met alleen gasmodellen. Rechters voor deze vergelijking waren hoofdredacteur Joe Bruzek, redacteur Brian Normile en nieuwsredacteur Jennifer Geiger. Om deze SUV's te testen, reden onze juryleden die elk van hen terug op dezelfde aandrijflus reden en beoordeelden algehele rijprestaties, comfort, bruikbaarheid, interieurkwaliteit en meer. We namen ook de SUV's op een 200-mijls aandrijfroute om de real-world benzineverbruik te meten en, afzonderlijk, hun versnelling getimed (ons doel bij het testen van versnelling was niet om de sportiefste SUV te vinden, maar om de enorme verspreiding in versnellingstijden te kwantificeren tussen de snelste en langzaamste omdat de langzame SUV's in deze test opmerkelijk poky waren). We hebben ook de vrachtruimte gemeten, de beoordeeld aan de stoel van de kinderveiligheid beoordeeld en veiligheidsvoorzieningen en waarde gescoord. Hier is hoe ze eindigden nadat alle categorieën bij elkaar waren toegevoegd: 1. 2024 Kia ​​Seltos SX Turbo 2. 2024 Subaru Crosstrek Premium 3. 2024 Chevrolet Trax Activ 4. 2023 Honda HR-V ex-L 5. 2023 Volkswagen Taos SE 6. 2023 Toyota Corolla Cross Hybrid s De volgende grafiek laat zien hoe de SUV's eindigden in de geoordeeld categorieën; Bekijk voor meer informatie over de opvallende kwaliteiten van elke SUV-evenals de tekortkomingen-bekijk de voertuigspecifieke secties hieronder om te zien hoe ze presteerden in de gebieden die het meest belangrijk voor u zijn. Alle categorieën waren 30 punten waard, behalve voor chauffeur-assisttechnologie (15 punten), real-world brandstofverbruik (120) en waarde (180), met de laatste twee aanzienlijk hoger als erkenning voor hun belang voor klanten die zich bezighouden met betaalbaarheid Zowel vandaag als tijdens hun eigendom van een voertuig. De subjectieve scores van elke SUV werden ook verdubbeld om meer gewicht te geven aan de algehele telling voor de indrukken van onze juryleden. 6. 2023 Toyota Corolla Cross Hybrid S, 585 punten (uit een mogelijke 1.095) Het vonnis: indrukwekkende benzineverbruik en snelheid zijn de corolla Cross Hybrid's Calling Card Schadel van andere gebieden zoals ritcomfort, zitcomfort en cabinegebiedheid. Onze testvoertuig ASTest-prijs: $ 29.305 Aankomstrein: 196-pk gas-elektrische hybride; continu variabele automatische transmissie; AWD observeerde brandstofverbruik: 47,4 mpg gemeten laadruimte: 14,85 kubieke voet 0-60 mph: 7,83 seconden Categorie overwinningen: real-world brandstofverbruik, gemeten versnelling, chauffeur-assist tech (tie) met een nieuw gas-elektrisch hybride drive-rinrain met meer Power en aanzienlijk betere benzineverbruik dan het Corolla Cross met alleen gas, de Corolla Cross Hybrid blonk uit in beide testgebieden; De rating van 47,4 mpg was verreweg het beste (het was de enige hybride in deze test), en de prestaties in onze 0-30 en 0-60 mph testen gaven het de meeste punten in onze gemeten versnellingscategorie. Dat was genoeg om het de hoogste algemene score te geven in onze objectieve tests, maar het behaalde de laagste score in onze subjectieve tests, waarbij onze juryleden het het slechtst scoren in zeven van de 11 categorieën.