Cars.com - Waar komt Amerika naartoe? Rapporten deze week geven aan dat Buick de sedanversie van zijn best verkochte auto, de Regal Mid-Size, voor (slok) hatchback en vierwielaandrijvingswagonversies van het model zal laten vallen.
Hoe Europees! Het volgende dat we allemaal grappige schoenen dragen, in euro's betalen en socialistisch stemmen.
Gerelateerd: 2018 Hyundai Elantra GT Review: eerste indrukken en fotogalerij
Buick is al gestopt met het maken van de Verano compacte sedan. Het laten vallen van de Regal Sedan zou het merk van de Roadmaster verlaten met slechts één traditionele auto, de onlangs Redone Lacrosse Full-Sizer.
Volgens Automotive News zal de opnieuw ontworpen Buick Regal 2018, een Buick-Badged-versie van de Opel Insignia van GM's binnenkort verkochte Europese eenheid, de sedanlichaamsstijl verliezen ten gunste van Buick-versies van twee Insignia-varianten: de Grand Sport: de Grand Sport: de Grand Sport Vijfdeur hatchback en de sporttourerwagen (die in Europa wordt aangeboden, althans, met koppelvectoring AWD). Beide werden getoond op de recente internationale autosalon van Genève.
Het Wagon News werd toegevoegde ondersteuning van een rapport van Motor1 gegeven dat Buick 2018 emissiecertificering van het California Air Resource Board heeft verkregen voor een AWD-wagen genaamd Tour X, met een 2,0-liter motor en acht- en negen versnellingen transmissies.
Buick -woordvoerder Stuart Fowle vertelde dat Buick geen commentaar zou hebben voorafgaand aan de geplande onthulling van de opnieuw ontworpen Regal op 4 april, toen Buick een evenement in Michigan een week voor de New York International Auto Show 2017 organiseert.
De deugden van luiken en wagons zijn gemakkelijk te vermelden. Ze bieden SUV-achtige praktische bruikbaarheid in een sportiever pakket dan een sedan, maar ze behouden meer autoachtige rijmanieren en efficiëntie dan een traditionele SUV. Maar geen van beide stijl is de afgelopen jaren populair bij ons kopers en autofabrikanten lieten ze vallen toen ze zich haastten om meer SUV's uit te schakelen.
Dat is al aan het veranderen. Compacts zoals de Honda Civic, Hyundai Elantra GT en Chevrolet Cruze hebben bijvoorbeeld hatchbacks toegevoegd, en luiken en wagons zijn nooit helemaal weggegaan voor luxe Europese merken. (Als fan kon ik nooit begrijpen waarom je een Audi A6 zou kopen als de slanke en praktische A7 daar naast zit.)
